プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/02/28 17:51:57|
ライディング3
山王峠からの脇道
原市場から青梅に向かう途中,ちょっとした峠がある。その山王峠には脇道があり,オフ車乗りはどうしてもその様相に引かれてしまう。
しかし実は奥は案外浅く,すぐ行き止まりとなる。とはいえ,そこから先に全く行けない訳ではない。
ただし,私程度のライダーがセローで入って行くには,かなり無理がある。というよりも絶望的に無理だ。
ウデと体力,それにトラ車があれば走破できるだろうが,一般的にはカメラ位置より少し奥の,ちょっと広がりがある場所でUターンすることになる。
2026.2.28(土)
2026/02/27 18:57:53|
街で出会った単車達4
KAWASAKI D-TRACKER
正丸駅にて時々見かける単車だ。2001年型と,古い車体の割には非常に綺麗なのでアレコレ聞いてみた。
最初に改造したのはブレーキとのこと。何でも小径シングルローターのブレーキは,かなり利きが甘かったらしい。
オフ車ならダートでの具合があるので,どちらかといえば甘目というか,急激に立ち上がらないようにするのだろうが,モタードはある意味真逆の特性が欲しい。その他にも多々改造の手が入っている。
帰路,連なって走った。ミラーに写るDトラッカーは,楽しく弾んでいるように見えた。
2026.2.27(金)
2026/02/26 18:57:16|
単車一般3
同色車
一次会場にゼファー750さん。随分久し振りだ。話していると,その向こうに一台の車。
しばらくの後,ゼファーと全く同色であることに気付いた。細かく言えば違うかもしれないが,写真で見るよりもずっと同じ色に見える。二人で確認した結果だ。
車はトヨタのハリアー。ゼファーのカラー名は分からなかったが,車の方を調べてみると,センシュアルレッドマイカというらしい。
それにしても,車には絶対使わないであろうカワサキグリーンと異なり,カワサキとトヨタで意外な同色だった。特にマイカーの混ざり具合は,正に同じ塗料を塗った感じだった。
2026.2.26(木)
2026/02/25 18:56:00|
車2
停止線の随分手前で止まる車
赤信号の交差点で,停止線を越えて止まる車を見ると,ドライバーのだらしない性格がそのまま表れているように感ずる。
しかし最近その逆に,停止線までかなりの距離を残して止まる車を,しばしば見るようになった。これはこれで違和感がある。狭い道ならともかく,写真のような道路中央に縁石のある複数車線道路においてもだ。
そのドライバーは,何か隣の車(ドライバー)と並びたくない理由があるのだろう。昔は見られなかったこの現象は,各々の育ち方や現代の処世術が関係しているのかもしれない。
単車で同様の止まり方をするのは,見たことがない。
2026.2.25(水)
2026/02/24 18:53:00|
何でも6
飯能駅周辺
先日の土曜日,久し振りにちょっと街中を走ってみた。写真は昼前の西武線飯能駅周辺。
実はもう少し交通が混雑していることを想像していたのだが,案外空いていた。
その空き具合を写しておこうと,シャッターを切った。
この後R299に出る道は,いつもどおり混雑していて,飯能らしさがあった。
2026.2.24(火)
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