プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年以上になった。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2024/05/20 9:53:25|
道3
御岳山林道
先日小鹿野に行く途中,標題の林道に入ってみた。以前通行止め看板が取り除かれていたことがあったからだ。
その時単車では走行可能ではあったが,車では厳しい場所があった。そのことから,何らかの事情により看板が無かっただけではないかと思っていた。懸念どおり,今回は以前あった通行止め措置が復活していた。
そこにCRF250Lに乗るライダーが休憩していたので話しかけてみると,行けないことはないとのこと。まあ行けないことはないのだろうが,突破して行く程の道ではないので,Uターンした。
そこまでの路面は,前回と比較すればフラットに整備されていた。写真は林道入口と通行止め地点の概ね中間の,少し広くなった場所。
2024.5.20(月)
2024/05/19 18:53:31|
航空2
Lockheed C-130J Super Hercules
昨日今日は,横田基地のフレンドシップデー。まだ三軍記念日という名称だった昔々,一度訪れたことがある。
基地内には駐車できないので,公共交通機関と徒歩で行くこととなる。今日はセローで滑走路を挟んで反対の東側に行ってきた。
飛んでいる飛行機を見る目的だったのだが,C-130からのパラシュート降下を見ただけだった。終始何らかの飛行機が飛んでいた昔と比較すれば,米軍のイベントとは思えなかった。
雨が降ってきたので帰途についたのだが,帰る途中F-15が飛んでいた。もう少しいれば離陸が見られただろう。
2024.5.19(日)
2024/05/18 18:51:00|
ライディング3
早朝走行
PCXにカーボンクリーナを入れてみたものの,短距離ばかりでは効果が薄いだろうと,早朝に少し走ってきた。
途中,美杉台公園と入間川に挟まれた道を走っていて,朝日の具合が良いナと感じ,道路脇に停車して一枚撮影した。
日中は暑さが増す季節ではあるが,流石にこの時間帯は少々寒い。
2024.5.18(土)
2024/05/17 18:57:12|
パーツ3
カーボンクリーナ
数千Km毎にセローに使っているカーボンクリーナを,PCXに入れてみた。
というのも,従来概ね45Km/L位は走っていたPCXの燃費が,最近は41Km/L位に落ちて来たからだ。以前はハイオクを入れていたが,燃費低下によりレギュラーにしていることも影響しているかもしれない。
しかし私の所に来た頃は,レギュラーでも45前後は走っていたから,経年変化もあるに違いない。
PCXは近距離専用に使っているから,40Km台走ればそれはそれで問題ないのだが,使用要領は変わっていないのに低下してきた点が気になる。
しばらく走ってみて,1万4千Km余のPCXにどのような効果があるのか,カーボンクリーナの効果を確認したい。
2024.5.17(金)
2024/05/16 19:55:33|
道3
広河原逆川林道
有間峠に続く標題の林道が不通になって,数年経過する。写真の場所は,名栗湖最西端付近で,林道を背に写している。
全線舗装ではあるが,浦山ダムに抜けるルートとして時々利用してきた。R299,R140経由でも行けるが,個人的には林道の方が楽しめる。
開通時期は不明であるが,不通になってから今年で5年になることを踏まえると,このまま廃道となるかもしれない。
2024.5.16(木)
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