プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2024/07/29 18:56:03|
単車一般3
XJR1300オイル漏れ
先日からオイル漏れしていたXJR1300。オイルフィルターを交換した際のOリングが社外品ということで,それが原因かと思われた。
しかし先日オイル交換した店に持っていき,Oリングを純正に交換したが,どうやら原因はそこではないようだった。
XJRは珍しい構造で,矢印先端の小さなボルトがオイルドレーンとのこと。随分細いネジだが,そのネジ山が崩れていて,それがオイル漏れの原因だったようだ。
昨日正丸で修復作業について聞いたのだが,いわゆるリコイルを入れて漏れなくなったとのこと。
アルミ合金に切られたネジは大変弱いので,特に小径ネジを締める時は注意が必要だ。まあ正丸メンバーからは,オイル交換しすぎという意見もあったような気がする。
2024.7.29(月)
2024/07/28 17:51:56|
ライディング3
山伏峠経由
早朝に出発し,一次会場に立ち寄ったところでSDRさんと顔を合わせた。一服して私だけ先に出発。暑くなる前に,山伏峠を経由することとした。
昨夜雨が降ったようで,ワインディングにはまだウェット部分がある。慎重にコーナーに進入しつつグリップ具合を確かめながら加速旋回。途中で数台の単車に追いついたので,途中の駐車場に入り一枚撮影した。
この駐車場にはあまり車が停められていないのが普通だが,今日は珍しく数台。この後正丸駅に向かった。
2024.7.28(日)
2024/07/27 17:53:07|
Serow250-2
2Serow250
暑さを避けて,早朝に走り出し正丸駅へ。一番乗りはCB72さん。
その後何人か到着。その中に私のとほぼ同年式のセロー。彼とは最近会ってなかったが,大分前に単車の詳細は伺っている。走行距離は,現在3万Kmとのことだった。
近くに駐輪したので,写してみた。セローを見かける機会は多いが,タンクカバーが同じデザインのものはあまりない。
2024.7.27(土)
2024/07/26 18:56:11|
何でも6
天井の板
少し前になる。原市場から県道70号を飯能市街に向かって走行すると,右側にラーメン屋があるのが以前から気になっていた。会長も以前,そこで焼きそばを食べたと聞いたことがあり,ある時入ってみた。
私も注文したのは焼きそば。料理は普通の出来だったが,気になったのが天井板の張り方。写真のように,長方形の天井に平行にではなく,斜めに板が張ってある。
どのように造っても問題はないが,効率の面から斜め張りは無駄が多い気がする。
気になって一枚撮影した。今も気になっている。
2024.7.26(金)
2024/07/25 18:51:30|
何でも6
ちょっと心配な桜の木
写真はいつもの刈場坂峠。撮影時は大抵正面の桜の木を入れるのだが,今回は帰宅後写真を見てちょっと違和感。
それは,葉が非常に少ないこと。元々この木は葉が少ない傾向ではあったが,今回はそれが際立っている感じがする。以前の記事に掲載した写真を確認すると,やはり少ない。
画面右端に写っているのも桜だが,こちらは従来葉が生い茂っている。桜の木は今の季節,右側のような状態が一般的だ。
2024.7.25(木)
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