プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/03/07 18:56:10|
PCX-2
Eオイル交換PCX
走行距離は前回のエンジンオイル交換から,まだ1,600Km代なのだが,それでも1年になるので,交換することとした。
今までPCXにはホンダE1を使ってきたが,それが生産終了したので,代替のオイルを使用。
従来同様MBなら,『スクーター』というオイルを使用するところ,今回はMAの『スタンダード』を使ってみた。粘度はE1の10W30から5W30となった。
使ってみて違いが分かる訳もないが,しかし新しいオイルを入れたことによるスムーズさは,PCXに限らず他車でも毎回体感していて,今回も同様だ。
2026.3.7(土)
2026/03/06 18:52:51|
カメラ2
最近撮れなくなった乗車中写真
オリンパスTG-4を紛失してから,コダックのPIXPRO WPZ2を使っているのだが,乗車中の使用用途からすると,TG-4の方がずっと機能的だ。
その機能は,この写真を撮った時にも使った連写機能。私は1秒インターバルで10枚撮影するようセットしていた。
本来は具合が悪いことなのだろうが,露出は最初にシャッターを押した時のまま,全てのコマに適用される。
したがって,明るい場面でスローシャッターを切りたい場合など,最初に暗い所に向けて条件を満たしておけば良い。当然露出は合っていないが,そこはデジタルカメラ。後々どうにでも調整できる。掲載写真は,ISO100,f8,1/50secで撮っている。天候からすれば,シャッタースピードだけ1/250にすれば適性露出だ。
この写真は,それを大分調整してある。いま販売中のオリンパスの後継機は,TG-7。もう一度買おうかナと思うことがある。
掲載写真は,2017年の撮影。
2026.3.6(金)
2026/03/05 18:59:26|
街で出会った単車達4
SUZUKI GSX-R1000R
先日の日曜日,私はオーナーとは初めてお会いしたのだが,正丸駅には彼を知る者が何人もいて,会話が成立していたので,私も輪に入った。
彼は以前GSX-R1000に乗っていて,少し前に現在のGSX-R1000Rに乗り替えたのだが,皆に披露する機会を失しているうちに時間が経ってしまったようだ。お仲間が言うような,何らかの目的を持った秘密裏の乗り換えではないと,ご本人は主張していた。
私が乗ったことのあるこの種の単車,YAMAHA R1M,HONDA CBR954,CBR1000R等の印象からすれば,一番気を使うのはUターンで,オーナーもそれが大変だと言っていた。
こうしたSSを思い切り乗り回せるだけのウデと体力があれば,私も所有してみたいと思う。
2026.3.5(木)
2026/03/04 18:52:37|
Serow250-2
時にはジックリ
自分の単車をジックリ眺める機会は多そうだが,実は以外にもそうではない。一番の機会は,清掃時だ。洗車しながら,不具合個所はないかと見回す。
気付けばセローは空気のような存在になっていて,毎回の乗車が当たり前のように過ぎていく。ある日,一次会場のベンチに腰掛けてボーッとセローを眺めていて,そんな空気感に気付いた。
そこで改めて画面いっぱいに写してみた。最近の写真を見ると,バックの風景が主体で,セローは一応小さく写っているといった構図になっているものが多い。
久しぶりの大写しだった。
2026.3.4(水)
2026/03/03 18:56:53|
街で出会った単車達4
Honda CL72
C125さんが時々乗ってくるのが,ピカピカのCL72。マフラー形状により,他の単車とは異なる独特の排気音だ。
CL72を見る度に気になるのがシフトペダルの形状。写真のようなものと,後方に踏み返しの付いたものの二種類があり,どのように使い分けられているのか分からない。
この個体はType1。タイプによってシフトペダルが異なるのかとも思ったが,比較できる程個体数は多くないから,未だ不明だ。
2026.3.3(火)
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