プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年以上になった。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/04/26 18:52:11|
何でも6
入間市街
あまり撮影することのない市街地で,先日通りかかった折にエンジンをかけたまま一枚パチリ。
入間市には一応賑やかな場所もあるが,多くの街で○○銀座と呼ばれるような,『ここが繁華街』といった場所は見当たらない。
写真の場所は,『豊岡』という地名。同名の地域の中に市役所があるから,この辺りがほぼ中心地だろう。
2026.4.26(日)
2026/04/25 18:55:18|
何でも6
河川敷工事 阿須運動公園脇
阿須運動公園脇の入間川河川敷で工事が行われている。堆積した土砂により消えた水路を復活させるのか?
7年前にも工事が行われ
,その時のことを記事にしてある。
今回はどのような工事が行われるのだろうか?
2026.4.25(土)
2026/04/24 18:53:16|
街で出会った単車達4
Honda LEAD125
先日CB1300SFさんが,珍しく標題のスクーターで登場。今までも彼が所有していることは知っていたが,ジックリ見るのは初めて。
この個体は大分前のタイプであるが,サイトを覗いてみると,最新型はスマートキーが装備されている。
また最近の原付二種の立ち位置から,ホンダのサイトには新基準原付に該当しないことが記述されている。
2026.4.24(金)
2026/04/23 18:55:59|
道3
宮沢湖周辺
先日,埼玉県道30号線を寄居から飯能に向けて走っていて,右下に降りる道が眼に入った。交差点からは,宮沢湖の堤が見える。
降りて行くと幾つかの分岐があり,その一つを進むとやがて舗装が切れ,地道になる。途中に小さな案内版があり,それによると巾着田に抜けられるようだ。
路面には枝が散乱しているものの,他の多くの未舗装路と異なるのは,路面の凹凸がそれ程目立たないこと。その面ではPCXでも受けるショックは小さい。しかしここはオフ車の出番。
という訳で楽しみは次回,セローで来る時にとっておこうと,途中でUターンした。
2026.4.23(木)
2026/04/22 18:51:27|
Serow250-2
高速走行 セロー
オフ車は高速走行が苦手といわれていて,正にそのとおり。エンジンや減速比が高速向きではないという面もあり,履いているタイヤがすぐに摩耗してしまう点も大きい。
タイヤがオフ用なら勿論のこと,ロード用のいわゆるトレールタイヤでも100Km/h以上では,熱によって溶けたような状態になることがある。
セローは,エンジン特性とフレーム剛性の面で,私が乗ってきたオフ車の中で,高速走行は向かない方だ。
逆に,得意とはいえないものの比較的高速巡行ができたのは,XLR250BAJAとKL250Super SHERPA。機械的には大丈夫だろうが,人間が振動で参ってしまうのがXR600Rだった。
写真は,関越道嵐山PAにて。
2026.4.22(水)
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