プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも10万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2025/06/04 19:52:36|
何でも6
50キロ制限?
R16を走っていて,気になる道路標示を見る。それは薄いとはいえ明瞭に読み取れる50の文字。
少なくとも入間から川越の間のR16では,速度を制限する標識はない。気になるのは道路標示だけ。という訳で実際の制限は何キロなのかと,狭山警察署で聞いてみた。
すると,法定速度とのこと。つまりセローやPCXなら60キロということだ。掲載写真ではかなり薄いが,走行中に見ると視点が低いこともあり,明らかに50キロ制限であるかのようだ。
どうして消さないのかと聞くと,以前黒い塗料で塗りつぶしたが,それが徐々に剥がれてきて,従来あった黄色の『50』が見えるようになったとのこと。
きちんと消すように要望しておいた。
2025.6.4(水)
PS 実際他の道路で,表示が薄くなっている例が見られる。大抵標識もあるから迷うことはない。
PS2 過去,
道路標識の不備
を指摘したことがある。このエリアは飯能警察署管轄。指摘してから改善されるまでに一年位かかった。残念ながら,反対側の標識に解除標識が付加されるのではなく,写真の解除標識が外されただけの処置だった。
2025/06/03 11:55:07|
訪問地3
見晴しの丘
先日羊山公園に行った時,立ち寄ってみた。
ここは公園の一部なのだろうが,一般的には羊山公園といえば芝桜の咲く場所を指すようだ。ここは眺めが良く,秩父を通る時は大抵寄り道することにしている。
ちょっと気になったのが『熊出没注意』の看板。民家が近いとはいえ周りは山だから,いても不思議はないのだが。
2025.6.3(火)
2025/06/02 16:53:51|
Serow250-2
ブレーキフルード交換
今日,セローのブレーキフルードを交換した。
一年半経過している割には汚れは目立たない。前回交換からの走行距離は,9,500Kmと少ない。経過年数もあるが,やはり距離も影響する。
交換後試走してみると,ブレーキレバーの遊びが少し少なくなった気がする以外,変化は感じない。
私は,ブレーキフルード交換は冬に行うようにしている。それは湿度が低いからだ。今回は延ばし伸ばしになっていて今の時期になったが,また冬季に戻すつもりだ。
2025.6.2(月)
2025/06/01 13:56:03|
Serow250-2
Fフォーク清掃
例年,年末に行うFフォークの清掃は,昨年末は退院間もない時期で気分が乗らず未実施。今日,作動油で拭き上げた。
年一回は行うこの部分の清掃だが,昨年は四月にFフォークブーツを交換する際行っていたので,先延ばしにしていたのだ。
それでも気付けば一年を過ぎているので,一度やっておこうと思ってのことだ。ついでに汚れていた前後リムを灯油で掃除した。
あとはブレーキフルードの交換。これも毎年行っているのだが,今回は一年半になるので,近々実施予定。
2025.6.1(日)
2025/05/31 12:52:03|
何でも6
地上のツバメ
通常見るツバメは,飛んでいるか高い所に止まっているかだ。しかし先日,地面にいるツバメを見た。それも二羽。
私はこの前後を見ているから,他種の鳥との見間違えはない。飛び方も姿形も確認している。
撮影は雨が降りそうな日の15時57分。降りそうな時は低空飛行するというのは聞いたことがあるし,それを見て実感している面もあるのだが,地面に降りている姿を見るのは稀だ。
2025.5.31(土)
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