プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/07/18 18:56:50|
街で出会った単車達4
Harley Davidson 1200 Early Shovel
一次会場に到着すると,いつものメンバーの他に私は初めてのライダーがいた。標題は,彼の単車。通称『アーリーショベル』とのことで,1967年型。
概略を伺い,細部は帰宅後調べてみた。このシリーズは1966年から1969年の間に生産された,ヘッドはショベル,腰下はパンヘッドと同じもので,1070年からのモデルとは異なる。
大きな違いの一つが発電機。後年オルタネータとなったのだが,このモデルはジェネレータ。
ご本人によれば,ハーレー製ではあるものの,車検証はハーレーの名前ではないとのこと。何故そうなったのかは聞き忘れた。
2026.7.18(土)
2026/07/17 18:51:57|
何でも7
スービバダートの風景
写真は先月末の,相互に近い位置にある耕作地二ヶ所。上写真は麦が植えられていた場所。現在は収穫が終わり,次の作付け準備中といったところ。
下写真は前回代かき中のトラクターを写した水田で,稲作以外見たことがない。
この一帯は,昔はほぼ水田だったように記憶しているが,近年は作物をアレコレ試しているようだ。
2026.7.17(金)
2026/07/16 18:55:12|
パーツ3
Fタイヤの摩耗状況
Fタイヤの回転方向を入れ換えてから約1,800Km走った。
ノコギリ状だったブロックは,ほぼ平均的になってきたが,溝の残りはあと1,000Km+分位だ。このままいくと,8月末〜9月上旬頃の交換となる。
次回の交換でタイヤをどうするか。現在フロントはダンロップD603Fだが,リアはブリヂストンTW302。
従来,120/90-18サイズにするためにD603を使用していたのだが,選択できるのはチューブタイプのみだった。前回は体調不良のため自分で作業することなく,2りんかんで交換してもらった。
作業を依頼するならチューブレスの方が適当な事情があり,サイズには眼をつぶって店に在庫があったTW302にした。
こうした経緯から,次回のフロントはTW301が適当だろうと考えている。
2026.7.16(木)
2026/07/15 18:51:05|
訪問地3
暑い日
午後の気温ピークを過ぎた頃,セローを引っ張り出した。
最近はどこといって目的地がある訳ではないが,やはり日陰が良さそうだと想い巡らし,第三林間に行ってみることにした。
前回ここに来たのは冬の寒い時期だったと記憶している。その時と比べれば,当然のことながら葉が多く繁っていて,空はほぼ見えない。
期待どおり,木陰は涼しかった。
2026.7.15(水)
2026/07/14 18:57:08|
パーツ3
エアクリーナボックスの汚れ
セローのシートを外したついでに,エアフィルターの汚れ具合を確認した。
フィルターはそれ程汚れていなかったが,ボックス底面にはオイル分と小枝。オイル分は,以前はそれ程の量ではなかったが,近年はオイルレベル上限まで入れるようにしているので,ブローバイガスとして排出される量が多いのだろう。
次に小枝。最近は車高以上の高さの草木のある場所は走っていないつもりだったのだが,あくまで『つもり』だったのだろう。
それにしてもこのボックス,掃除し難い。XRやXLRの,素早く手の入る構造が懐かしい。
2026.7.14(火)
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