プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも10万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2024/11/09 18:57:01|
街で出会った単車達4
Kawasaki ER-4n
今朝一次会場にて,標題の単車を見た。過去ER-6nは見たことがあるが,4は初めてだ。基本構成は6も4も変わらないようで,エンジンの違いだけらしい。
若いオーナーは最近免許を取得したとのことで,これが初めての単車。何人かの正丸メンバーとともにしばらく会話が続いた。
現在の交通事情は,単車にとって危険な場面が散見されるので,蛇足かも知れないが,しばしば遭遇する危険な場面について話した。
始まったばかりの単車ライフ。永く安全に楽しんで欲しい。
2024.11.9(土)
2024/11/08 18:50:19|
何でも6
立冬を過ぎて
暑かった夏がやっと過ぎ,快適な季節となってきた。
河川脇の桜の木は,葉が落ちてしばらく経つ。
あとは下草が枯れれば冬風景。
それまでの間のこの季節も一枚。
2024.11.8(金)
2024/11/07 18:55:02|
単車一般3
どちらが適当か
いずれスーパーカブに乗り換えようと思っている。候補はCC110とCT125。
どちらも良い単車だとは思うものの,各々イマイチな点があり,決定打に欠ける。
最も気になる点は,CC110はFフォークの支持方法。CT125は組み立て精度。
ここにヤマハのPG1や中古となるがカブ90が加わると,悩みは更に増大する。
どれを選んでもそれなりに稼働するだろうから,悩む程ではないような気もするが。
2024.11.7(木)
2024/11/06 18:51:29|
何でも6
斜面の整備
西武池袋線の武蔵横手駅から少し飯能寄りの地道を,時々走る。地図で調べてみると,この辺りは日高市横手という地名らしい。
地道は季節により状況が変化するが,あまり変わらないのが写真右半分の斜面。短い草で一面覆われていて,季節による草丈の変化はあまり見られない。
このような場所では背の高い草や雑木が生えていても不思議ではないのに,ここ何年も様子は変わらず写真のとおりだ。
おそらく定期的に整備されているのだろうが,しかし草刈りしているところは一度も見たことがないナ〜,などと思いつつ一枚撮影した。
2024.11.6(水)
2024/11/05 18:58:30|
道3
刈場坂峠
先日久し振りに,正丸トンネル側から刈場坂峠に登った。
大分涼しくなっていて,路面は濡れている所があり落葉も見られ,走行は要注意だった。一応晴れてはいるのだが,この周辺は雲がかかっていて,スカッとしない。
過去,グリーンラインに沿って,短いながらもセローで楽しむにはちょうど良い地道に入ることができたのだが,最近はロープを張ったり入口に木を倒すなどして進入を阻止する例があり,あまり登らなくなった。
この日も刈場坂峠で一枚撮影した後,登った経路を引き返した。
2024.11.5(火)
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