プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
単車に乗り始めて間もなく60年になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2024/06/27 18:51:53|
パーツ3
スポークの張り
セローの後輪は,チューブレスタイヤ対応とするために,一般的なリムではない。そのためストレートスポークが使えず,リム側で約90度に曲げられている。
昔はこれと似た形状のスポークが使われていた。ハブ側が約90度曲げられている構造だったが,曲がった部分が原因で緩みやすいので,ストレート形状のものに替わってきた。
セローのリアの場合も同様に緩みやすいだろうと,新車以来時々確認しているのだが,そろそろ調整した方が良いかナというレベル。
前輪はハブ側で曲げられたタイプだが,こちらもあまり緩みは無い。
走行距離はセローが圧倒的に多く,これ程緩まないのは,ストレートスポークも含めて初めてだ。
2024.6.27(木)
2024/06/26 18:55:52|
パーツ3
ステアリングダンパー
先日掲載したチタンマフラーのCB93。オーナーによれば,もう一点見どころがあるとのことで,それはなにかと聞けば,CR93用のステアリングダンパー。
CB93のフレームでどの程度の効果があるのか聞いてみた。私なりに理解したところでは,やはりそれなりの速度域では元々ダンピングが不十分のようで,それを補う効果があるようだ。
2024.6.26(水)
PS 私が経験した範囲で効果が明瞭だったのは,ダート路におけるDT1とKTM625SXCだった。
2024/06/25 18:51:03|
何でも6
ツバメ乱舞
今朝外に出ると,電線に多数のツバメ。子ツバメが巣立ったのだろう。
しばらく見ていると,数羽が飛び立った。カメラを構えていたからある程度撮れたが,画面外にもいる。もう少しワイドにした方が良かった。
ところでこの時期,新たに巣作りに励んでいるカップルもいる。今月末までには卵を産みそうで,それが巣立つのは8月頃か?
2024.6.25(火)
2024/06/24 15:53:35|
訪問地3
小森川
道の駅あらかわの後,K37経由で小鹿野に向かっていた。
普段はもう少し速度を出すのだが,ノロノロ運転の軽自動車について走っていて,『小森川』の看板とセロー向きと思われる小径が眼に入った。
そこでUターンし,川沿いに右岸を下流に向かってみた。小径は舗装路だったが,河川敷に降りられる経路を発見し,降りてみた。
特に面白い河川敷ではないが,それでも初めての場所は撮影したくなる。
2024.6.24(月)
PS 調べてみると,この川は荒川水系の薄川の支流で,一級河川。この名前の川は,全国に多くみられる。つけられ易い名称のようだ。
2024/06/23 18:56:30|
街で出会った単車達4
Honda Gorilla
昨日,正丸会員の一人がゴリラに乗ってきた。彼は何台かの単車を持っているが,これは初めて見た。
この個体も例に漏れず,非常に綺麗だ。私はこの車種に関してあまり知識がないので,あれこれ聞いてみた。
まず,原型は50ccだがボアアップしてあり,黄色ナンバーだ。外観上目立つのは,車体に比し大きな燃料タンク。9L入るとのことで,かなりの航続距離が期待できる。
これに乗っていた会員は意外に多く,仕様に関する様々な質問が飛んでいた。
帰宅後調べてみると,原型はモンキー。それよりも少し大きいので,ゴリラという名称になったらしい。なるほど!と,思わず膝を打つネーミングだ。
2024.6.23(日)
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