プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/08/20 18:57:19|
何でも7
最近見ないツバメ
しばらく前まではツバメが飛んでいたが,気付けばそれを見なくなった。夜になるとしばしば巣に戻ってくる個体がいたが,最近は空の状態が続いている。そろそろ南に向けて移動し始めたのだろう。
ところでツバメは,何故春になると日本に渡ってくるのだろう?渡りの理由はエサとなる昆虫の量なのだろうが,東南アジアでは,夏が近付くと昆虫が減るのだろうか?
その辺りを調べてみると,昆虫が減ることはないが,夏は昆虫を餌とする鳥が増え,過密となってエサ不足となるらしい。
そこでライバルの少ない温帯地方に渡ってくるということのようだ。
2026.8.22(土)
2026/08/19 18:57:08|
Serow250-2
ステップ周りの車体幅
私のセローは,ステップ上部に付いているフレームのカバーを外してある。ここの幅が広すぎる感じであり,ステップ周りの幅はできるだけ狭くしたいからだ。
カバーによって広くなるのは,片側10mm程度であるが,そこからフレームへの繋がりに段差があり,シックリこない。乗車状態で比較してみると,車体ホールドの面で無い方が明らかに良い。
元々このカバーはホールドし易くするために付けられたのだろうが,それは図面の上でのことのようだ。
2026.8.19(水)
2026/08/18 22:56:36|
PCX-2
最近出番の多いPCX
私は,実用以外にPCXを使うことは少ないのだが,最近はセローに代わってこれで走りに出ることがしばしばあった。
理由は一つ。天候が変化しやすく,いつ雨が降っても不思議ではない日が続いていたからだ。
スクーターにはトランクがあり,カッパを入れておくことができる。勿論セローでも荷台に括り付けることは可能だが,ちょっと面倒だからPCXということになる。
まあそれは表向きの理由。何年か前までは,台風の雨の中,長靴を履いてセローで出かけるのも楽しみだった。
最近は雨の後のメインテナンスが面倒になってきた。その点PCXは車同様に扱える。
ところで写真は先日の一次会場。青空が見えるが,夕方には小雨となった。
2026.8.18(火)
2026/08/17 18:53:00|
訪問地3
岩沢運動公園駐車場
先日ここを訪れたが,門が閉まっていて駐車場には入れなかったことを既述した。
昨日は日曜日。多分グラウンドを使用しているだろうと立ち寄ってみると,予想どおり。
そこで駐車場に入ってみた。左岸から水面を見ると,雨続きのため水位がかなり高くなっていた。
最後に,対岸に臨むように一枚撮影して次に向かった。
2026.8.17(月)
2026/08/16 18:56:02|
街で出会った単車達4
Suzuki K50
朝方一次会場にて,昔の単車を見た。しばらく眺めていたところ,オーナーがその単車の近くに立ったので,アレコレ伺ってみた。
車種は標題のとおりで,彼の父親が乗っていたものを引き継いだのだそうだ。
私はこの車種について殆ど知らないが,調べてみると1967年に販売開始されたようだ。
その後変更が加えられつつ長く市場にあったが,このタイプは初期型のようだ。
2026.8.16(日)
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