ここに掲載するモンキー125は，記憶しているだけでもイエロー，ブルーに次いで3台目だ。この他に私は見たことがないが，ブラックが登場するらしい。

　今回のオーナーはC125さん。初めて見る車体だナ〜と思って聞いてみると，登録は昨年9月だが，お披露目は今日とのこと。

　換えられているのはマフラーとシート。メンバーの一人が，抜けの良いマフラーは低速トルクが弱くならないか？と質問していたが，それ程ではないようだった。

　2026.3.14(土)
 

　昨日安比奈で，最近の事情を伺ったライダーが乗っていたのがハスクバーナTE250。2ストの高性能モデルだ。

　安比奈の地籍は狭くなったが，彼がここで練習するのはウイリー等で，速度依存する訳ではないので，まだ有用とのことだった。

　車歴を伺うと30数車に及び，最近乗ったモデルだけでも250からリッタークラスまでかなりあったが，覚えているのは極一部。殆どオフ車だった。

　話題は単車よりも飛行機のことの方が多かった。ちょうど上空には入間基地を離発着するC-130やT-4が飛んでいた。

　2026.3.13(金)
 

　随分久し振りに安比奈に行ってきた。到着すると，今までとは雰囲気が違い，写真中央の木の向こう側が，一段高くなっていた。

　ちょうど近くにオフ車に乗るライダーがいたので聞いてみると，従来単車や四駆車が走っていた所は何か建てるらしく，整地工事をしているとのことだった。

　2016年11月に西武鉄道の安比奈線が廃線となったから，以降新たな事業計画が進められているのだろう。

　残った部分も一定の広さがあり，泥にまみれて遊んできた。

　2026.3.12(木)
 

　地震の被害は大きかった。揺れによる直接被害，津波による被害，後々まで引きずることとなる原発メルトダウン等々。

　関東地方では直接被害は少なかったが，それでも都心では地震発生時道路は波打ち，ビルの壁タイルは剥がれ，街灯が落ちた。物流の滞りによる品物の不足は記憶に新しい。

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　15年を経て，被害は徐々に復旧している。復旧していないのは，原発関係だ。

　原子力に関わる者の資質や能力について過去何回か掲載してきた。報道をみる限り，危険なモノを扱う人間を根本から育てる必要性について，認識している人材がいるようには思えない。

　原子力は優れたエネルギー源であり，また兵器としても破壊力の点で高い能力を有する。扱い方によっては危険なモノであるが，それを扱う人間によって危険が顕在化もするし，最小限に抑えることもできる。必要なのは資質や能力を有する人間の育成だ。

　しかし，原子力村の中だけで事が進められている内は，到底実現できないだろう。今回の最大の教訓はそこにあるのだが，そこに気付けないまま或いは気付く気がないままの15年だったのだから。

　2026.3.11(水)
 

　私はよく缶コーヒーを飲むのだが，最近ちょっと違和感を持っていた。それはコンビニによってかなり価格が違う点。ファミマは安い方だ。

　で，最近気付いたのだが，同じ商品だと思っていた缶コーヒーのメーカーが違っていた。この缶はサントリー製で『Family’sBOSS』と『ファミボス』の印字がある。セブンはジョージアだった。

　元々の卸値が違うのだろう。そんなことは缶を見れば分かるハズだが，なかなか気付けない。長い間の疑問が解け，気分的に落ち着いて味わうことができた。

　2026.3.10(火)