XR日誌002
 
2025/12/30 18:53:21|Serow250-2
セローに乗ることが多くなった
 私はセローとPCXを所有していて,目的によって使い分けている。しかし9月初旬に腰椎骨折して以来,目的によらずPCXに乗ることが多くなっていた。

 乗車中は腰掛けスタイルのPCXよりも跨るセローの方が背骨は楽だったのだが,より重心の高いセローは,押し引きするのに背骨に与える荷重が大きくなることがあったからだ。

 まだ背中の筋肉or筋は痛いものの,ドクターからコルセットを外して良いと診断され,セローに乗る機会が多くなりつつある。

 2025.12.30(火)

 







2025/12/29 18:56:01|街で出会った単車達4
YAMAHA XMAX
 先日,正丸メンバーのXMAXに跨らせてもらった。250スクーターともなるとかなり大柄で,特にシート幅が広いので,両足とも爪先立ちとなる。

 この場所は後方に傾斜しているので,ギアで停める訳にはいかないスクーターは,後ずさりしてしまう。写真を撮る間,車両後端を動かないように支えてもらった。

 先日跨ったボルトとは大違いのシンプルなハンドル周りだった。

 ところで250スクーター。見た眼,セローよりは速そうな感じだった。

 2025.12.29(月)

 







2025/12/28 18:53:28|単車一般3
年末清掃

 セローとPCXの掃除を行った。どちらも,まずはフロントフォーク。周辺はまだ清掃前だが,ここで各車一枚撮影。

 昨年は退院直後でできなかったので,二年振りの年末清掃となる。寒い朝だったが,動いている内に汗。普段運動していないことを実感した。

 2025.12.28(日)

 







2025/12/27 18:57:21|Serow250-2
オイル滲み
 セローのエンジンオイルレベルの確認窓から,極僅かではあるもののオイルが滲んでいる。時によって滲みが止まることもあり,気付けば滲んでいることもある。

 ここは部品を交換するのが良いのだろうが,クランクケースカバーを開けるのは,クラッチ整備を兼ねて,工房きたむらのクラッチリテーナーを入れる時にしようと思っている。

 今のままでも急に大漏れすることはないだろうが,お試しということで滲み止めの作業してみた。

 エンジンがまだ暖かい時にパーツクリーナーで洗って油分を拭き取り,窓外周にスーパーセメダインを塗った。エンジンが冷え切る前に作業したのは,スーパーセメダインが固まるには15℃以上の温度が必要だからだ。

 硬化後,高速道路も含めて何回か乗って確認したところ,滲みは完全になくなっていた。

 ところでオイルレベル確認の方法,構造は,信頼性の面からホンダ方式が良い。

 2025.12.27(土)

 







2025/12/26 18:51:31|訪問地3
花園IC付近
 先日,久し振りに高速に乗ったことを掲載した。

 肝心の花園IC付近の荒川河川敷について触れていなかったが,そこで撮影したのは一枚のみ。

 実は河川敷には下りず,周辺部を走ったのみだ。河川敷は一面草に覆われていて,腰椎の状態を考えると,スタックしたり転倒したりは避けたかったからだ。

 写真のバックに写っているのは関越道。荒川を越える橋梁部分だ。

 2025.12.26(金)