プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/06/22 18:57:00|
ライディング3
踵グリップ
10年以上前に試作した
踵グリップ用チューブ&ゴムブロック
。
ゴムブロックは一回で決まったのだが,チューブの方は何回か試作している。
前回試作時は,次作でアルミチューブにして完成のつもりだったのだが,このD断面に加工したチューブの使い勝手が案外良くて,そのままとしていた。
アルミにした場合,チューブの止め位置からして,ボルト周辺が変形or摩耗してガタが出るだろうし,懸念されたサビ問題は,近くを通るドライブチェーンからの油の飛沫によって解決。
という訳で,ステップ後上方のゴムブロックとともに,ずっとこのまま使っている。
車体側はこれで良さそうなのだが,残念ながら最近は私の腰痛が原因で,きちんとグリップできていない。
2026.6.22(月)
2026/06/21 18:52:11|
Serow250-2
大写し
最近のブログを振り返り,セローが画面の一部として小さく写っている写真が多いナ〜,との印象を持った。
それはそれで良いのだが,たまには大写しにしてみようと思って撮ったのが先日の写真だ。
場所は,加治中学校裏。前日に雹が降った影響か,下草が枯れ気味となっていた。
2026.6.21(日)
2026/06/20 18:55:15|
何でも7
缶コーヒー当たり!
昨日ウエストバッグに,『缶コーヒー当たり』のローソンのレシートが入っていた。字が小さくて正確には分からないが,特定の銘柄のものらしい。
そこで店でそれを見せたところ,当たったのは写真の缶コーヒーで,交換終了期限間近だった。コーヒー好きとしては無条件に嬉しい。
今までもコンビニでアレコレ当たっていたが,それを交換したのは多分初めてだ。大抵は次回の買い物時に有効となるシステムなので,つい忘れたりレシートを捨ててしまったりだった。
2026.6.20(土)
2026/06/19 18:58:06|
ライディング3
腰にくるスクーター
先日,降雨が予報されている昼までには帰ろうと,PCXで目的地無しのショートツーリングに出た。
いわゆる単車は脚部で凹凸路面のショックを吸収することができるが,スクーターの着座姿勢はそれができず,直接腰に衝撃がくる。
サスがオフ車レベルならそれでもある程度の速度まで対応できるのだろうが,PCXはそのようにできていない。
腰痛にはやはりセローが適。PCXは平滑路面の短距離用だ。
2026.6.19(金)
2026/06/18 18:56:10|
何でも7
デコイ
先日正丸メンバーから,写真のオニヤンマを頂いた。彼自身の作品で,なかなか本物らしくできている。
聞けば,これによって虫が寄ってこないとのことだが,それは状況によるらしい。
正丸メンバー各々の単車以外の趣味について,話のネタ程度には承知しているが,この件は初めてだった。
作るものがいろいろあるだろうから,次回その辺りを聞いてみたい。
2026.6.18(木)
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