プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも12万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/08/06 18:56:25|
Serow250-2
オイル滲み対策の効果
昨年末,オイルレベル確認用窓周辺からの
オイル滲み対策
として,スーパーセメダインを塗った。
滲みはなくなったものの,あくまで応急処置なので再度滲むだろうと思っていたのだが,半年以上経つのにその気配は全くない。
それ程精密に塗った訳ではないのに,接着剤の性質故か期待以上の結果だ。
2026.8.6(木)
2026/08/05 18:55:57|
パーツ3
排気管のサビ
高温にさらされるエキパイは,単車部品の中で最も錆びやすい。セローの場合も例外ではない。
ここにステンレスやチタンを使っていれば,サビはほぼ抑えられるが,その分コストがかかる。セローはそこまでコストをかける造りにはなっていない。
錆びてはいるものの,まだ穴が開く程の状態ではない。それよりも気を付けたいのがエキパイをシリンダーヘッドにとめるスタッドボルト。
私は錆が進行する前に,一応カッパーグリスを塗ってある。そろそろ外して塗り直そうかと思っている。
2026.8.5(水)
2026/08/04 18:52:00|
何でも7
オアシスのような
といっても私は,砂漠に入ったこともないし,したがってオアシスの恩恵を受けたこともない。
しかし実感は無くても,その意味は想像できる。
先日の暑い日。正丸からの帰路,久し振りに原市場を通った。その前から暑さが体を支配していたが,あそこに行けば自販機があると,そこを目指した。
勿論途中経路に売店も自販機もあるから,それを利用することはできるが,何となく,自販機が沢山ある原市場のこの場所を目指した。
セローを降りると,流石にちょっとフラッとした。早速飲料を買い,自販機屋根の大量の蔓草の陰で飲み干した。
気付けば近くに自転車に乗った若者がいて,頭からペットボトルの水を被っていた。若者でもあの様子なのだから,単車でとはいえ私がここをオアシスと感ずるのもアリだなと思った。
2026.8.4(火)
2026/08/03 18:56:51|
鉄道2
どのタイプの電車が来るか?
踏切を渡ろうとした時,警報機が鳴りだした。ここは西武線仏子駅脇の踏切。
最近は踏切で待つ間,どのような電車が来るか推測ゲームをするようになった。
以前と比べれば,電車のタイプが増えた気がする。または,タイプ数は変わらず,各タイプの車両数の偏りが少なくなったのかも知れない。
ところでこの時通過したのは20000系で,ハズレだった。
何もすることのない僅かな時間帯。なかなか当たらないから長続きするのかも知れない。
2026.8.3(月)
2026/08/02 18:57:01|
何でも7
正丸駅
正丸駅に遅めに到着した時,ちょうど電車が入って来たので一枚写した。主に飯能〜秩父で運用している4000系だ。
私はこのタイプの電車に一度だけ乗ったことがある。それからもう20年位になる。
駅前の駐車場には大抵多くの車が停まっているのだが,今日は僅かな台数。
雨の予報が出ていて空には雲が広がり始めたので,僅かな滞在時間の後出発した。
2026.8.2(日)
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