プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年以上になった。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/03/17 18:51:05|
鉄道2
本庄早稲田駅
青空が広がる暖かな気候に誘われて,セローで走り始めた。特に目的地はなかったが,何となく圏央道に。その後関越道に進み本庄児玉ICで降りた。
本庄児玉ICは,XR600Rに乗っていた頃何回も使ったことがある。その頃の目的は利根川河川敷を走ることだった。
そんな馴染み感もあって,何となくここで降りた。そこで眼に入ったのが『本庄早稲田駅』という標識。そう遠くなさそうなので,行ってみることにした。
この駅は上越新幹線の駅で,高架駅となっているからか,外観的にはどこからどこまでが駅舎なのか,ちょっと分かり難い。写真は,駅の南側を撮影したもの。北側が表玄関の感じであるが,セローを駐輪でき,駅舎の雰囲気を出せる撮影位置が見つからなかった。
2026.3.17(火)
2026/03/16 18:52:15|
ライディング3
工事の跡
一ヶ月程前,
入間川河川敷に重機が入っている件
を掲載した。
その時はまだ工事の途中だったのだが,数日前に対岸に行ってみると,河川敷は綺麗に整地されていて,一区切りついた様子だった。
一夏過ぎればまた草が茂り路面は凹凸になるのだろうが,かといって放っておけば土砂が堆積してしまう。程々にやるしかないのだろう。
まあしかし,単車で走って遊ぶには,あまり整地されない方が良い。綺麗な場所を,単車で走って荒らしているという見方ができるからだ。
荒れ放題の場所なら,気にする人は少ないだろう。
2026.3.16(月)
2026/03/15 18:57:05|
車2
DATSUN Fairlady SR311
正丸にて,時々見かけるフェアレディ2000。先日話しかけてみると,1967年型。来年には還暦を迎えるが,やつれた感じはない。
何年か前に手に入れたとのことで,年式を聞いていたメンバーの一人が,『俺が〇〇歳の時の車だ』と言っていた。○○にどのような数字が入るのか,失念してしまった。
SR311のキャブは,ソレックス。マフラーの効果と相まって,なかなか勇ましい音が出ていた。
2026.3.15(日)
2026/03/14 18:55:53|
街で出会った単車達4
Honda Monkey125
ここに掲載するモンキー125は,記憶しているだけでもイエロー,ブルーに次いで3台目だ。この他に私は見たことがないが,ブラックが登場するらしい。
今回のオーナーはC125さん。初めて見る車体だナ〜と思って聞いてみると,登録は昨年9月だが,お披露目は今日とのこと。
換えられているのはマフラーとシート。メンバーの一人が,抜けの良いマフラーは低速トルクが弱くならないか?と質問していたが,それ程ではないようだった。
2026.3.14(土)
2026/03/13 18:56:07|
街で出会った単車達4
Husqvarna TE250
昨日安比奈で,最近の事情を伺ったライダーが乗っていたのがハスクバーナTE250。2ストの高性能モデルだ。
安比奈の地籍は狭くなったが,彼がここで練習するのはウイリー等で,速度依存する訳ではないので,まだ有用とのことだった。
車歴を伺うと30数車に及び,最近乗ったモデルだけでも250からリッタークラスまでかなりあったが,覚えているのは極一部。殆どオフ車だった。
話題は単車よりも飛行機のことの方が多かった。ちょうど上空には入間基地を離発着するC-130やT-4が飛んでいた。
2026.3.13(金)
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