プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年以上になった。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/03/22 17:52:11|
ライディング3
転がる砂利
安比奈の入間川沿い道路。先日訪れた時,新たに砂利が敷かれていた。
実はこの道,以前は土路面で水たまり部分もあり,土質からか滑りやすかった。それはそれで楽しめるのだが,いずれにしても速度を出すにはリスクがあった。
今回は玉砂利という訳ではないが,比較的丸い砂利が敷かれていたので,ベアリングのように転がる。濡れた土とは違うが,やはり要注意。
2026.3.22(日)
2026/03/21 18:52:05|
何でも6
新緑
一次会場の後,入間川河川敷を走ってみた。
走っていて眼に入るのは,新しい緑。新緑が出始めたのはもう随分前のことだが,今日は広い範囲で一斉に見られるようになっていた。
梅が散り,もうすぐ桜というこの時期。春の兆しが明瞭となり,冬場に潜んでいた単車が一挙に路上に溢れ出て来る季節でもある。
2026.3.21(土)
2026/03/20 18:55:00|
単車一般3
ハンドルカバー
テールに箱が付いていないカブに乗るCB750K0さん。箱はダサいというのが付けない理由なのだが。
しかしハンドルカバーは付けている。これもかなり拘りがあり,このカバーの場合は,色合い。単車の色と良くマッチしている点が高評価のようだ。
この日二名のCB750K0さんとカブについて会話した。二人とも荷台の箱は嫌だとのこと。できれば荷台そのものも取り外したいらしい。
何故なら明らかに働くカブを想像するからであり,仕事用のカブでは遊んだ気分がイマイチとのこと。
しかし私としていは,働くカブをいつでもどこでも使うのが好ましい。まあこの辺りは各々の考え方次第だから,どこまでも平行線だろう。
今回,カブの立ち位置についてそういう考え方もあるのだと知ったのは,一つの収穫だった。
2026.3.20(金)
2026/03/19 18:53:38|
航空2
Curtiss C-46
所沢に行く機会があり,所沢航空記念公園に立ち寄ってみた。残念ながら航空発祥記念館は現在リニューアル中。完成は2027年3月予定だ。
記念館は閉鎖中だが,公園は従来どおり。それではと,外に置いてある機体,カーチスC-46を眺めて帰ることにした。
この機体,雨ざらしではあるものの清掃はされているようで,一定の外観を保っている。
2026.3.19(木)
2026/03/18 18:56:21|
街で出会った単車達4
Honda CL90
CB72さんが,青のランボルギーニの荷台にCL90を載せて登場。
このCL90,聞けば知り合いの単車で,キャブレター上部キャップのネジが壊れ,タイラップで止めてあるものの,やはりエア漏れ等の不具合があってエンジンは回らないとのこと。
このキャブ,生産国は失念してしまったが,東南アジア製リプロ品で6千円位の価格とのこと。やはり,それなりに壊れるようだ。今回はバックファイアの結果,ネジが崩れた模様。
CL90はシリンダーが横倒しで,キャブ本体とフロートルームの関係が独特の傾き具合だ。従って何らかのキャブを持って来れば合うというものでもない。
そこで単車屋に持ち込み,現物と合せてみて交換可能かどうか判断するとのこと。
まあ,純正は入手困難だろうが,キャブ探しの楽しみが増えたとも言える。
2026.3.18(水)
PS CL90はCS90と並んで,我々年代が10代だった頃,中間排気量車として沢山見かけた。正丸メンバーの中にも,高校時代これに乗っていたと懐かしさを滲ませる者がいた。
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