プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも12万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/08/26 18:52:10|
何でも7
狭まる視界
この付近の
木が伐採されてから
2年半。以降,高い木が育った訳ではないが,それでも草木が伸びすっかり視界が遮られた。
現在の状況を見ると,あの時の伐採目的は何だったのだろうと思う。
そう思うのは写真右端のように,周辺には高い木を残したまま,それ程広くないエリアを伐採し,しかしその後そこに何か造った訳ではなく,再度草木が伸びるままになっているからだ。
2026.8.26(水)
2026/08/25 18:51:02|
何でも7
天目指峠
一昨年大動脈解離を発症して以来,久し振りに先日,天目指峠を越えた。
記念に峠で一枚撮影したのだが,画面左端に何か人工物が写っている。
そこで
過去の写真
を確認するが,そこには何も写っていない。グーグルのストリートビューは2023年5月のもので,このブログの過去写真よりも古い。
今回は気付かなかったが,何ができたのか,次回通る時に確認してみようと思う。
2026.8.25(火)
2026/08/24 18:58:37|
ツーリング2
ロストポジション
何となく無計画に走った初めての道。R16から新富士見橋を渡り,そのまま北上。道は徐々に西に向かうが,あくまで道なりに進んだ。
途中の智光山公園辺りまでは来たことがあるが,それ以降は初めて。踏切を渡り,道が細くなり,集落の中の生活道路を進む。
ある所で直進できなくなり,左折。出たのは比較的広い道路で,概ね日高市にいることは想像できるものの,位置不明。
やがて配列に特徴のある踏切を渡った所で,位置確認できた。
その後,以前は良く走ったK262を南下。途中,今日の迷子の記念に下川崎で一枚撮影した。
2026.8.24(月)
2026/08/23 18:57:15|
街で出会った単車達4
Honda XR250
昨日のR25同様,久し振りの正丸駅で見たオフ車。遠目にはCRF250かと思ったが,実はXR250(MD30)だった。
CRFと思ったのは,タンクシュラウドの形状から。私の記憶に残っているXR250のイメージは初期型で,この個体とは見かけが大分違う。
彼はCB750K0さんのお仲間。話によると,道のない所を走るのが普通らしい。なるほどタイヤは完全にオフ仕様だ。
2026.8.23(日)
2026/08/22 18:55:00|
街で出会った単車達4
BMW R25/3
久し振りに正丸駅に行ってみると,そこにはR25。オーナーに話を聞くと,1955年型。
私はBMWには詳しくないので調べてみると,/3は1953年から1956年に生産された。
最初見た時私はR27かと思ったが,そちらはアールズフォークなので,かなり違う。
この車体について詳細は伺わなかったが,年式の割には大変綺麗で,明らかに手が加えられていることがわかる。
彼はCB750K0さんのお仲間で,私とそれ程違わないと思われる年齢なのだが,ラグビーをやっているとのこと。タッチラグビーかと聞いてみると,そうではなく本格的らしく,私も誘われた。
私も元気ならやりたいが,大動脈解離の後でもあり腰椎圧迫骨折の後でもあって,残念ながら遠慮しておいた。
2026.8.22(土)
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