XR日誌002
 
2026/04/01 18:52:03|道3
西名栗林道
 ここが台風の被害で通行できなくなってからかなり経つ。記録によれば,私が最後に通過したのは,2016年5月。

 林道工事への予算配分のこともあるのだろうが,2017年に発生した大名栗林道でのライダー滑落死亡事故の影響も大きそうだ。

 林道を管理する側からすれば,事故を起こした当人或いはその周辺人が,道路に原因があると訴訟を起こす可能性があるのなら,立入禁止にしておきたくなるだろう。

 埼玉県と比較すれば,東京都の林道は徹底して進入を阻止している。

 2026.4.1(水)

 







2026/03/31 18:55:02|パーツ3
Eオイル交換 セロー
 先日セローのエンジンオイルを交換した。メーカー指定は3,000Km毎だが,私は2,000Kmを過ぎたら交換するようにしている。

 指定よりも短い間隔での交換だが,それでも新油を入れた直後のエンジン音は打撃音が非常に小さく,交換の効果が感じられる。私の使い方は,シビアコンディションとなることは,ほぼ無い。

 ところで今まで所有した単車で,最も交換間隔が短く指定されていたのは,XR600Rだった。初回150Km。以後1,000Km毎で毎回オイルフィルターも交換するよう指定されていた。

 セローのオイル交換後の打撃音の変化からして,本来は1,000Km程度で交換するのが良さそうだ。まあ,実用に使うことを前提に,オイル交換の効果とコストの兼ね合いの面があるから,そういう意味でのメーカー指定距離なのだろう。

 2026.3.31(火)

 







2026/03/30 18:55:30|パーツ3
一文字ハンドル
 写真は,CB72さんのCBM72。元々はアップハンドルだったのだが,交換されている。ステップやシートの位置にもよるが,短いハンドルの方が乗車姿勢が上手く収まることがある。

 CBM72は基本的にCB72と同じ車輛で,CB72には写真のようなハンドルが標準装備されているし,ステップ位置も三ヶ所から選べるようになっているから,妥当な変更だろう。

 前傾して乗車するモデルの場合,ハンドルは肩幅が好ましい。時々広いセパハンに付け替えられた単車を見かけるが,何とも乗り難そうだ。

 2026.3.30(月)

 







2026/03/29 18:51:01|何でも6
 今年も咲くのを見ることができた。

 あちらこちら回ってみると概ね満開なのだが,写真の場所のような河川脇では気温が低い傾向からか,数日遅れといったところだ。

 満開になると散り始めるので,私はこの程度に咲いている時期が好きだ。

 2026.3.29(日)

 







2026/03/28 18:53:17|パーツ3
常時点灯の弊害
 最近の単車は常時点灯で,これが車種によってはちょっとした弊害の原因となる。それは,セローのようなモノクロ液晶メーターの場合。

 常時点灯ということは,メーターの明るさは,夜間を基準とせざるを得ない。夜間に明るすぎて眩しいのでは具合悪いからだ。

 そのため,昼間は太陽の方向によっては極めて見難い。特に小さな数字はそれが顕著だ。

 一方JF28型PCXのようなアナログ表示の場合,そのような不具合は無く違和感なく使える。

 セローのメーターの場合,周囲の明るさによって照度を変えたり,フルカラーのメーターにする等の処置が対策として考えられるが,それは本末転倒のような気がする。

 まあ,モノクロ液晶はそもそも見難いのだろうが。

 2026.3.28(土)