プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2025/05/06 18:53:31|
パーツ3
エンデュランスのC125用リアサス
先日R229を走っていて,前方にC125さんがいるのに気付いた。ナンバープレートからその可能性があると考え接近してみた。次に,サイドカバーに貼られたシールを見て確信した。
赤信号で横に止まり,手で合図したのだが,私とはわからなかったようだ。私がセローに乗っていることは知っているが,この日はPCXにバイザー付きオフ用ヘルメットだったからだろう。
一次会場には近道をした私が先に到着した。しばらくして彼も入ってきて,私とわかったようだ。
ところで路上で確認した時に,今までと変わった個所に気付いた。それはリアサスがコイルむき出しの青色である点だ。
一次会場で説明を聞くと,純正のリアサスは硬すぎるとのことで,標題のものに交換したそうだ。
2025.5.6(火)
2025/05/05 15:55:50|
道3
吾野R299
先日正丸駅に行く途中,吾野トンネルではなく街中を通った。
吾野トンネルが開通して
10年が経ち,こちらの路上からは車が消えた。稀に走っているのは恐らく,ここの住人だろう。
トンネルの方が速いが,大抵の場合急ぐわけではないし,行列の後方を走るより前方視界が開ける方が気分が良い。
写真の場所は街の中央部から数百メートル外れている。
2025.5.5(月)
2025/05/04 18:53:02|
街で出会った単車達4
Honda JUNO M85
昨日,5台連ねて天目指峠経由で正丸駅へ。到着すると,すぐ後から二台のスクーターが入ってきた。
一台は現代風なのだが,もう一台はかなり昔のスタイルだ。珍しいナと思ってジックリ見ると,何とジュノオだった。
私は中学生頃に一回見ただけだったが,水平対向エンジンの独特のシリンダー配置から,車種がわかった。しかしジュノオがここにいることが余りに現実離れしていたので,エンブレムを確認してやっと確信した。
この車種について伺うと,当時16万円位だったようだ。ラビット,シルバーピジョンとともに販売されていたが,ジュノオは高価すぎてほとんど売れなかった。
話を伺うと,彼の前のオーナーが引っ越す際,保管に難があって彼の所に巡って来たらしい。
2025.5.4(日)
PS ジュノオは,同名のこれ以前のモデルがある。以下,少し調べてみた内容だ。
初期型ジュノオはK型。今回の写真のタイプとは全くの別物で,OHV単気筒エンジン,3速トランスミッション搭載。
写真のタイプはM型。125ccのM80と今回掲載の170ccM85型がある。いずれも水平対向2気筒エンジン。
独特の機構の一つに動力伝達にバダリーニ式前進手動無段変速機が使用されている点。特許使用料は相当の額だったらしい。この変速機は後々改良され,DN-01に継承されている。
2025/05/03 18:53:58|
単車仲間2
天目指峠
一次会場から正丸に向かおうとするのだが,R299は大渋滞。連休の影響もあるのだろうが,情報によれば吾野で発生した交通事故の影響があるようだった。
渋滞を避け,グロムさん,カブ125さん,トライクボルトさん,ゼファー750さんとPCXの私で下名栗〜天目指峠経由で行くこととした。
経路はまあまあ快適な空き具合。途中,天目指峠で一枚撮影。その後正丸に到着した。
到着直後,我々に続いて入ってきたスクーターに眼を奪われた。そのスクーターについては,少し調べたいことがあるので後日の掲載とする。
2025.5.3(土)
2025/05/02 18:57:05|
道3
永田台通り
一年程前にもこの道路
を掲載した。カメラの向きはその時と逆。
この道は木に覆われていて,かなりの面積で直射日光が遮られる。それだけに走行中木々が眼に入り,それが新緑ともなると鮮やかに見える。
私にとっては,ちょっと気分が良い道だ。
2025.5.2(金)
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