プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年以上になった。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2026/05/25 18:52:00|
何でも7
代かき
近場巡りの途中,ダート路を走ろうとスービバダートを経由した。
その時ちょうど,代かきをしているところだった。田植えが近い。
田の脇に駐輪し,トラクターが近くに来るのを待って一枚撮影した。
2026.5.25(月)
2026/05/24 18:55:35|
車2
ピカピカトラック
PCXで走っていて,赤信号で隣に並んで止まったトラック。隅々まで磨きこまれ,ピカピカだった。どれ位かというと,思わずカメラを向けてしまう程。
タイヤの減り具合からして真新しいという訳でもなさそうだが,メッキや塗装だけ見れば,今降ろしてきた新車のようだ。
これと比べれば私のセローは,かなり汚れている。
2026.5.24(日)
2026/05/23 18:51:21|
何でも7
進入抑止
入間川の八瀬大橋の下から河川敷に出るのが,安比奈に行った時の楽しみの一つだった。
しかし先日,そこが通行止め処置がされていた。看板を見ると,単に『進入禁止』のものと,『不法投棄禁止』の二種類があった。進入禁止の理由は,河川敷に投棄をさせないことにあるのだろう。
こうした例は他にもある。
しかしオフ車なら,少し離れた所から河川敷に降りられるルートがある。この状況で降りるつもりはないが。
2026.5.23(土)
2026/05/22 18:53:58|
鉄道2
E10 2蒸気機関車
この3月,リニューアルオープンした青梅鉄道公園。気になっていたが,先日やっと行ってきた。
リニューアルの主は入口の建物で,他は車両によって雨避けの屋根が付けられたこと。
展示車両に大きな違いはないが,今回気になったのは,標題の蒸気機関車。
この機関車,第3動輪と第4動輪にはフランジがない。説明書きによると,急勾配用の機関車で,曲線の線路をスムーズに通過するための構造らしい。
1947年に汽車會社によって製造され,奥羽線の庭坂〜米沢間で運行され,その後肥薩線の人吉〜吉松間や北陸線の金沢〜石動間の勾配線に使われ,1957年からは北陸線米原〜田村間を運行していた。
調べてみると日本で唯一,トンネル内での煙害防止のため,逆行運転を定位として設計された。その後ボイラー側を前に運転するように改修されたが,運転席の位置は変わらなかったため,右側運転席となった。
生産数は僅か5両。退役は意外に早く,1962年。この2号機を除き,他は解体された。
蒸気機関車は正に鉄の塊。効率は悪いのだろうが,格好は最高だ。
2026.5.22(金)
2026/05/21 18:55:02|
単車一般3
ブレーキフルードの缶
ブレーキフルードを交換してからそろそろ1年になるので,先日2りんかんで0.5L缶のフルードを買ってきた。昨年はホンダだったが,今年はヤマハ。
価格は,ヤマハの方が少し安く,1,507円だった。同じDOT4でも,例えばカストロール製は2千数百円している。
ところで二つの缶を並べた理由。それは高さが微妙に違うことで,ヤマハの方が僅かに高い。写真でもそれが分かる。
このような缶は規格品だと思っていたのだが,案外そうでもないようだ。
2026.5.21(木)
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