プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2025/04/21 17:53:15|
単車一般3
PCXで来たことのない場所
過去何回もこの場所の写真を掲載してきたが,その時乗ってきた単車は毎回セローだ。
実は近くまでPCXで来たことが何回もある。そしてこの場所に来ようとするのだが,途中で諦めてしまうのだ。
それは途中経路の路面が凸凹していて,PCXでは時速20Km程度が良いところだからだ。
更にゆっくり走れば良さそうなものだが,サスが固いのか短いのか,このまま進むと車両が壊れるのではないかと心配になる程の突き上げだ。
PCXが生まれたタイでは,サスの仕様が違うのだろうか。
2025.4.21(月)
2025/04/20 18:57:50|
パーツ3
遠からずタイヤ交換
PCXのタイヤが大分減ってきた。まだスリップサインには至っていないものの,夏までには要交換となるだろう。
前回の交換間隔は約8千Km。セローの1万Kmと比べれば短いが,小径タイヤであることを考慮すると,2倍以上の耐摩耗性があることになる。
2025.4.20(日)
2025/04/19 18:53:03|
車2
Honda STEP WGN
一次会場にジェベル200さんがいたのだが,乗ってきた車両が分からない。聞いてみると,このステップワゴンとのこと。最近入手したらしい。
プロボックスを売り,替わりに入れたのがこの車。やはり内部が大きな車は使い勝手が良いようだ。
2025.4.19(土)
2025/04/18 18:57:01|
何でも6
同期の話
26年前に亡くなった学生時代の同期の奥さんから,埼玉に用件があり来る旨,先日連絡があった。彼女は遠方に住んでいて,年賀状のやりとりや時々電話するのが定例的な付き合いだ。
今回は関東に住んでいる二名に連絡し,喜多院に集合した。皆その同期とはそれなりに付き合いがあって,結婚式に参加したり葬儀に出席した仲だ。
彼は飛行機が好きだったし,奥さんも知識や経験があるから,話題はそちら方面が多くなる。思い出を中心に,延々と会話が続いた。連絡を頂いたことに感謝したい。
2025.4.18(金)
2025/04/17 18:57:00|
ライディング3
再度安比奈
昨日川越での用件を済ませた帰路,安比奈に立ち寄った。前回掲載した所と近いが,別の場所。ここで半年ぶりのオフロードを楽しんだ。
ところでオフロードとは,道ではない場所。したがって林道はオフロードではなく,ダートロード。
そういうことはともかく,目を惹いたのは対岸の菜の花。ここだけではなく,あちらこちらに沢山の菜の花が咲いている。
2025.4.17(木)
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