プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも10万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2024/09/06 18:53:22|
Serow250-2
オイルリーク?
セローのオイルレベル点検窓から後方に,オイルが付着してそこに汚れがついている。
この窓はケース面から奥に引っ込んでいて,そこに給油時こぼれたオイルが付着することがあり,汚れることがある。
しかし過去,写真のように後方に流れたことはなく,窓周囲のシールが劣化してリークしている可能性がある。ただし拭き取ってみるとオイルで濡れた状態ではない。
まあ2千Km程度走って気になる程度なので,漏れない限りは様子見だ。
2024.9.6(金)
2024/09/05 18:52:31|
何でも6
涼しい日陰
まだまだ暑い日が続いているが,それでもここ数日は,日陰に入ると気温が下がっていることを実感する。特に朝の内は先週と比較すると明らかに違う。
それを最も感じられるのは走行中。撮影に適した場所ということで,加治中学校裏にある入間川堤防上の桜の木の下で停まることとなった。
2024.9.5(木)
2024/09/04 18:55:50|
工具&測定具2
補助スタンド用穴
私のセローのアンダーガードに,2個の穴を開けてある。勿論目的があってのことだ。
これは出先等で全輪を浮かせるためのサイドスタンド用穴。補助のサイドスタンドは,今はカタログ落ちしているホンダアクセス製。
積載した荷物による重心位置にもよるが,後輪を浮かせる場合はサイドスタンド,前輪,ステップ根本にかけた補助スタンドによって可能だ。
しかし前輪を浮かせる場合は,サイドスタンド,後輪,この穴を利用した補助スタンドの三点で行う。
幸い今のところ出先でのパンクはないので,使ったことはない。
2024.9.4(水)
2024/09/03 18:57:26|
パーツ3
そろそろブッシュ交換
セローのリアサスリンクは,ベアリングを使っている部分とブッシュを使っている部分がある。音が出始めたら,ブッシュを使っている部分のグリス切れだ。
過去二回分解して一回部品交換し,二回目はグリスアップのみしている。二回目の時は指定のモリブデングリスではなく,ベルハンマーを使ってみた。ブッシュには傷がついていたから,遠からず部品交換するつもりだったので,試しに使ってみたということだ。
以来3年半経つが,まだ音は出ていない。とはいえ状況が改善していることはないだろうから,遠からず分解し部品交換しようと思っている。
2024.9.3(火)
2024/09/02 18:57:06|
単車一般3
チェーンオイル?
セルモーターから繋がるギア部前面が真っ黒になっていた。オイルが付着して,そこに汚れが着いたものだろうと,掃除後ギア部のOリングを交換するつもりだった。
黒い汚れをパーツクリーナで落とし,その後200Km程走ってみたが,オイル滲みはなさそうだ。まあ,ここにオイルが充填されている訳ではないから,当然といえば当然だ。
とすると考えられるのは,ドライブチェーンにつけたオイルの飛び散りだが,ドライブスプロケットは汚れ個所よりも後方に位置する。
空気の流れは複雑なので,ここに集中することもあり得るだろうと,しばらく様子を見ることにした。
2024.9.2(月)
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