プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2024/05/09 18:58:52|
道3
永田台通り
R299からK70に抜ける時,しばしば利用する道が写真の永田台通り。
先日昼少し前に通行中,太陽光が透けて若葉の新緑が鮮やかだった。
そこで道脇に停止し,一枚撮影した。この向きは下り坂なので,エンジンをかけたままジッと停車するのに踏ん張っている。
私の体格ではセローだからそれが可能であり,XRの場合はギアを入れてエンジン停止しなくてはならない。
2024.5.9(木)
2024/05/08 18:53:01|
パーツ3
スパークプラグ交換 Serow250
最近赤信号で停止した後のスタート時にエンストすることが時々あった。クラッチミートが不具合な訳ではなく,スロットルを開け始めた瞬間にエンストする症状だ。
燃料噴射エンジンで,燃料系統が汚れてくると発生することがあるのだが,その場合はもう少し頻繁に発生する。
そこで1万3千Km使用したスパークプラグを,新品に交換してみることにした。前回同様,NGK DR7EA。
新品に交換以来5百数十Km走行したが,エンストは一度もない。また,アイドル回転数が若干下がり,安定して回るようになった。
プラグ交換でここまで改善したのは初めてだ。
2024.5.8(水)
2024/05/07 18:57:21|
街で出会った単車達4
Honda TL125
古い単車を複数台保有する正丸メンバーが,昨日TL125で登場した。
手元に来てから既に5〜6年経過しているとのことだが,CL90があるので,飾り物になっていたらしい。
前オーナーが綺麗に乗っていたので,他の保有車と異なりあまり手を入れることはなかったようだ。
改めてこの時代の単車を見ると,実にシンプルで,メンテもやり易い。何といっても,出先で不調になったとしても,何とかなる点が好ましい。
2024.5.7(火)
2024/05/06 12:51:01|
何でも6
斑の新緑
先日正丸駅で眺めていると,山には斑点状の新緑が見られた。黄緑色は,落葉樹の新しい葉の色だ。
この付近の山は,ほぼ常緑樹に覆われていて,落葉樹は少ない。季節感のある落葉樹が一面を覆っていると,景色としては良い。
2024.5.6(月)
2024/05/05 18:55:17|
街で出会った単車達4
Honda CB400F
CB400Fに乗る正丸メンバーは複数いるのだが,そのうちの一人が先日,いつもと異なる個体に乗って来た。
サイドカバーに350とあるが,部品の流用で,本体は400だ。
私はロードモデルはあまり詳しくないのでアレコレ聞いてみると,1977年式とのこと。間もなく50年になるのに,外観はかなり綺麗だ。
勿論レストアレベルの整備,修復が行われているのだろうが,ジックリ見ていると,執念のようなものを感ずる。
2024.5.5(日)
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