XR日誌002
 
2024/05/12 18:57:31|街で出会った単車達4
Honda CB750(RC42)
 いつもCB400Fに乗るメンバーが,標題の単車で登場した。CB750最後のキャブモデルで,2008年式。

 この個体は新車で購入したのだが,走行距離はまだ3千Km余。側から見るとナナハンの方が主力モデルのように思えるのだが,彼にとっては400が1st,750が2ndの単車になるとのことだった。

 それは人によってだろうから,大きい方が一番とは限らないのはよくあることだ。

 カウル類が装着されていたり,リアフェンダーが外されていたりと,若干手が加えられているが,最も大きいのはオイルクーラーが教習車用の大型で冷却ファン付きに交換されている点だ。ファンは手動スイッチによってモーターを回すようになっていて,渋滞時に使うようだ。

 2024.5.12(日)

 







2024/05/11 18:51:07|道3
赤沢林道
 先日久し振りに標題の林道に入ってみた。一枚撮影してみたものの,斑模様で状況が分かり難い。

 ここは短い林道だが,経路の多くは太陽光が遮られ,周辺に比べて体感で2℃位低く感ずる。

 走行に気を付けるべき場所もあるが,今夏も涼しさに誘われて時々訪れることになるだろう。

 2024.5.11(土)

 







2024/05/10 18:59:36|街で出会った単車達4
Honda CC110 CrossCub
 畑の蔵に立ち寄ったところ,そこに写真のクロスカブ。ライダーは外国人だ。

 そこで話しかけてみるとアイルランド人で,日本に住んで5年になるとのこと。5年住んでいる割には日本語が不十分で,日本語と英語を混ぜ合わせた会話となった。

 彼は今までに5台の単車に乗ってきたようだ。スマホにはCB900と車種不明だがハーレーに乗った写真があった。

 会話は上手く通じない面もあったが,不明な点を何回か聞くうちに,概略が分かってきた。

 ところでクロスカブの燃費を聞くと,調子が良い時は80Km/L位走るようだ。

 2024.5.10(金)

 







2024/05/09 18:58:52|道3
永田台通り
 R299からK70に抜ける時,しばしば利用する道が写真の永田台通り。

 先日昼少し前に通行中,太陽光が透けて若葉の新緑が鮮やかだった。

 そこで道脇に停止し,一枚撮影した。この向きは下り坂なので,エンジンをかけたままジッと停車するのに踏ん張っている。

 私の体格ではセローだからそれが可能であり,XRの場合はギアを入れてエンジン停止しなくてはならない。

 2024.5.9(木)

 







2024/05/08 18:53:01|パーツ3
スパークプラグ交換 Serow250
 最近赤信号で停止した後のスタート時にエンストすることが時々あった。クラッチミートが不具合な訳ではなく,スロットルを開け始めた瞬間にエンストする症状だ。

 燃料噴射エンジンで,燃料系統が汚れてくると発生することがあるのだが,その場合はもう少し頻繁に発生する。

 そこで1万3千Km使用したスパークプラグを,新品に交換してみることにした。前回同様,NGK DR7EA。

 新品に交換以来5百数十Km走行したが,エンストは一度もない。また,アイドル回転数が若干下がり,安定して回るようになった。

 プラグ交換でここまで改善したのは初めてだ。

 2024.5.8(水)