プロフィール
■ID
xrnisshi002
■自己紹介
☆単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
☆昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。ちょっとした用件にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
そのセローも11万Kmを超えた。時期をみて,次はスーパーカブに乗り換えようと思う。その際悩むのが,110と125のどちらを選択するかだろう。
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2024/05/12 18:57:31|
街で出会った単車達4
Honda CB750(RC42)
いつもCB400Fに乗るメンバーが,標題の単車で登場した。CB750最後のキャブモデルで,2008年式。
この個体は新車で購入したのだが,走行距離はまだ3千Km余。側から見るとナナハンの方が主力モデルのように思えるのだが,彼にとっては400が1st,750が2ndの単車になるとのことだった。
それは人によってだろうから,大きい方が一番とは限らないのはよくあることだ。
カウル類が装着されていたり,リアフェンダーが外されていたりと,若干手が加えられているが,最も大きいのはオイルクーラーが教習車用の大型で冷却ファン付きに交換されている点だ。ファンは手動スイッチによってモーターを回すようになっていて,渋滞時に使うようだ。
2024.5.12(日)
2024/05/11 18:51:07|
道3
赤沢林道
先日久し振りに標題の林道に入ってみた。一枚撮影してみたものの,斑模様で状況が分かり難い。
ここは短い林道だが,経路の多くは太陽光が遮られ,周辺に比べて体感で2℃位低く感ずる。
走行に気を付けるべき場所もあるが,今夏も涼しさに誘われて時々訪れることになるだろう。
2024.5.11(土)
2024/05/10 18:59:36|
街で出会った単車達4
Honda CC110 CrossCub
畑の蔵に立ち寄ったところ,そこに写真のクロスカブ。ライダーは外国人だ。
そこで話しかけてみるとアイルランド人で,日本に住んで5年になるとのこと。5年住んでいる割には日本語が不十分で,日本語と英語を混ぜ合わせた会話となった。
彼は今までに5台の単車に乗ってきたようだ。スマホにはCB900と車種不明だがハーレーに乗った写真があった。
会話は上手く通じない面もあったが,不明な点を何回か聞くうちに,概略が分かってきた。
ところでクロスカブの燃費を聞くと,調子が良い時は80Km/L位走るようだ。
2024.5.10(金)
2024/05/09 18:58:52|
道3
永田台通り
R299からK70に抜ける時,しばしば利用する道が写真の永田台通り。
先日昼少し前に通行中,太陽光が透けて若葉の新緑が鮮やかだった。
そこで道脇に停止し,一枚撮影した。この向きは下り坂なので,エンジンをかけたままジッと停車するのに踏ん張っている。
私の体格ではセローだからそれが可能であり,XRの場合はギアを入れてエンジン停止しなくてはならない。
2024.5.9(木)
2024/05/08 18:53:01|
パーツ3
スパークプラグ交換 Serow250
最近赤信号で停止した後のスタート時にエンストすることが時々あった。クラッチミートが不具合な訳ではなく,スロットルを開け始めた瞬間にエンストする症状だ。
燃料噴射エンジンで,燃料系統が汚れてくると発生することがあるのだが,その場合はもう少し頻繁に発生する。
そこで1万3千Km使用したスパークプラグを,新品に交換してみることにした。前回同様,NGK DR7EA。
新品に交換以来5百数十Km走行したが,エンストは一度もない。また,アイドル回転数が若干下がり,安定して回るようになった。
プラグ交換でここまで改善したのは初めてだ。
2024.5.8(水)
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