プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2023/05/04 12:32:35|
訪問地2
彩の森入間公園
長瀞に行こうとしたが,飯能にて道路の混雑状況を見,そこから秩父周辺の道路事情を予測すると,連続したアイドリングになりそうだと考え,止めた。
一次会場でその話をすると,『今日長瀞に行くなんて××』の意見。まあそうだナと,涼を求めて彩の森公園に行ってみることにした。
公園内は駐車できない多数の車で混雑していたが,駐輪場は若干の隙間。ここで一服し,午後はちょっとした作業をしようと帰宅した。
2023.5.4(木)
2023/05/03 17:55:05|
ツーリング
富士山
塩山に行ってきた。用件がある訳ではなく,単なるツーリング。
今回は少し遠回りし,あきる野〜檜原〜奥多摩周遊道路〜柳沢峠〜塩山。柳沢峠を越え,富士山が見える所に停車し撮影。今日は視程良好で写りが良い。
塩山で燃料補給し,私も少しだけエネルギー補給してUターン。帰りに再度周遊道路を走った後,奥多摩湖駐車場〜成木の経路で帰宅した。
今日はダート路無し。ワインディング三昧だった。
2023.5.3(水)
2023/05/02 10:52:03|
PCX
硬いサス
飯能南高校裏の道を通った。
セローではどうということのない,比較的フラットなダート路なのだが,PCXでは30キロも出せない程のショック。フロントも硬いが,リアは更に硬い。
スクーターは,日本国内だけなら舗装専用としても良いのだろうが,PCXはグローバルモデル。日本より未舗装路が多い国もあるだろうに,これで大丈夫なのだろうか?
まあ二人乗り前提だったり,あるいは国によって違うサスが付けられているのかもしれないが。
2023.5.2(火)
2023/05/01 14:57:00|
何でも4
入間川復旧工事
笹井の入間川河川敷工事を見に行くと,堤防に沿って掘り返し,土砂の撤去作業が行われていた。かつて張られた護岸用ブロックが,久しぶりに顔を出していた。目測で落差4m位ある。
今回の工事に限って立ち入り制限していたのは,ここを掘るからだったのだろう。
近年堤防と河川敷の段差は1mもなかった。
2019年台風19号の大雨による土砂の堆積
が理由で,それを取り除く工事がやっと行われたのだ。
オフ車でここを上り下りして河川敷で遊ぶのは楽しそうだが,この落差を乗り越えるのは,別の意味で憚られる。
2023.5.1(月)
2023/04/30 12:57:00|
単車一般 2
集合場所
少なくとも10年以上,自然に正丸駅に集まっていたのだが,売店休業に続き駅員不在となるとともに自販機が撤去されたことから,私としてはここに立ち寄る動機が希薄になってきた。
従来一部のメンバーが一次会場に立ち寄り,そこからパラパラと正丸に移動していたのだが,次第に一次会場がメインになりつつある。
とはいえR299経由,名栗経由,定峰峠経由あるいは秩父経由のいずれの場合も,正丸は集合するのに適当な位置にあり,広さも十分あって集まっていても他人に与える影響が小さいから,今後も集合地として継続するだろう。
飲み物は他所で準備する必要がある点が,ネックといえばネックだ。
2023.4.30(日)
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