XR日誌
 
2020/10/14 18:55:07|街で出会った単車達2
Honda Lead125 & Suzuki AdressV125G
 随分前の日曜日,いつもはCB1300で登場するメンバーが,リードに乗ってきた。私は知らなかったが,エンジンや駆動系はPCXと共通部分が多いとのこと。
 
 暫くするとXV1100が愛車の会長が,アドレスで登場。息子さんのスクーターだが,あまり乗らないので代わりに乗ることがあるらしい。

 その後更にVMAXのメンバーが,以前掲載したシグナスXで登場。

 この日はまるでスクーターデー。朝方雨が降っていたので,濡れても後があまり面倒ではないスクーターにしたらしい。私がPCXで来れば,4台揃ったのにちょっと残念だった。

 2020.10.14(水)

 







2020/10/13 18:55:23|
R299バイパスのアンダーパス
 吾野を通るR299は,もう随分前にバイパスが整備された。私は通常この道を往復するだけなのだが,先日正丸からの帰路,霧雨が降り始めたのでカッパを着るために脇道に入った。過去,ネズミ捕りをやっていた場所だ。

 脇道に入ってみて気付いたのが,バイパスの下を通るアンダーパス。駅や郵便局などが道路の南側にあるから,北側に住む人の生活道路として,同時に整備されたのだろう。車は通行できないが,単車ならOK。画面左側に見える道路がR299バイパスで,その下がトンネルになっている。

 撮影後,アンダーパスを通り旧道に出てみた。道路南側を流れる高麗川にかかる橋からの眺めもなかなか良い。雨のおかげて意外な発見だった。

 2020.10.13(火)

 







2020/10/12 19:55:31|Serow250
ホーンスイッチ
 以前,セローのホーンスイッチに一工夫した。

 しかし少し高さがあり過ぎるのと,使い易さの要点はスイッチの面積にあると思うようになった。事実,使い易かったDT1のホーンボタンは随分大きい。

 そこでナットを外し,オイルドレーン用のアルミ製ワッシャーを付けてみた。しかしスイッチから下に張り出すと邪魔になるので,取り付け後部分的に切り取った。

 ハンドルグリップ側にボタンが延長された部分が,使い易く感ずる。

 2020.10.12(月)

 







2020/10/11 18:28:05|
小沢峠
 R299経由で正丸を目指したが,途中で雨が降り出すとともに山には雨雲がかかっていたのでUターンし,第一集合場所へ。途中でRnineTさんとすれ違った。

 第一集合場所には数名。弱い雨が時々降るが,強くなる気配はないので,名栗方面へ行ってみることにした。下名栗からは青梅市成木方面へ。

 小沢トンネルを越えたところで左脇道に入ってみると,開通記念の石碑があった。それによると,昭和49年開通。

 トンネル前で記念撮影し,青梅側に降りた。平地に降りてしばらくすると雨が上がり,薄日が差してきた。

 帰宅後調べてみると,この峠の呼び方は「おざわとうげ」ではなく『こさわとうげ』であることがわかった。

 2020.10.11(日)

 







2020/10/10 17:55:16|ライディング2
雨中走行
 雨が降り続いていて,しばらく止まない予報。そこでカッパを着,ゴム長,ゴム手で流してくることにした。

 セローでは普段使っているウエストバッグの防水に気を使うが,PCXならトランクに入れておけば濡れることはない。

 幹線道路は流れが速い。大型車の巻き上げる水飛沫を避け,交通量の少ない裏道利用で飯能,青梅方面へ。

 走っている単車は郵便カブくらいかと思っていたが,一般の車輛も見かける。遠距離ツーリングに使われる道ではないから,近場のライダーがわざわざ走っているのだろう。まあ人のことは言えない。

 帰りに成木の水田に立ち寄り,一枚撮影。この付近では全て稲刈りが終わり,脱穀まで終わっている田もある。

 約二時間の,ちょっと濡れながらではあるが気持ち良い走行だった。

 2020.10.10(土)

 







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