昨日丹波山からの帰路,GSに入る直前に7万Kmになったので記念撮影。新車から6年10ヶ月になるから,年間1万Kmチョイ。
節目ということで記録を読み返し,整理してみた。
燃料 1,956L エンジンオイル 40.4L(Yamalube Sports 10W40) フォークオイル 3.08L(#15) パーツ交換 タイヤ 8組目(前半D605(120/80-18),後半D603(120/90-18)) 駆動系 (F,Rスプロケット,チェーン)3組目 Fブレーキ ディスク3枚目,パッド6組目 Rブレーキ ディスク新車時のもの,パッド3組目 Rサスリンク ブッシュ等2組目 スパークプラグ 4本目 クラッチケーブル 2本目
車輛代,税金及び保険料を除いた維持経費の割合は, 燃料 28% オイル 9% パーツ 45% ウエアその他 18% 工賃 ほぼ0%
長く乗ってきたのでウエア類にかかる経費は少ないが,リターンライダーならこれが50%近くになるだろう。
セロー250で気になるのは,スロットルボディの寿命。YSPによれば,10数万Km走行のセローで6万Km及び12万Kmでエンジンの調子が悪くなり,スロットルボディを交換した例があるとのこと。
私はアイドルから開けた時にエンストするようになる度に清掃し,都度回復してきた。しかし分解している訳ではないので,いずれ回復不能になるだろう。それがいつになるのか,ちょっと気になる。
2020.10.17(土) |