XR日誌
 
2021/05/23 17:21:57|
天覚山周辺ダート
 東吾野駅側から入って長尾坂野口入林道通行中,3年振りにそこから分岐するダートに立ち寄ってみた。ここは天覚山へのハイキング道。セローの少し下で尾根筋コースと沢筋コースに分岐する。

 今回は随分沢山のハイカーがいた。2〜3人から20人位の団体まで様々。私は過去何回か単車で来ているが,これ程の人数を見るのは初めてだ。

 また沢筋コースへの入口は凹状に掘られていて,ちょっと進入し難い。まあ今日は沢筋コースを歩く人が多かったので,尾根筋コースのみ往復した。

 2021.5.23(日)

 







2021/05/22 18:27:30|何でも3
スリップ注意
 雨が上がった朝,何日かぶりにセローで走ることに。しかしまだ路面は濡れていて,時々霧雨。美杉台小学校付近を通過中,路面の反射光に誘われて一枚撮影。

 この後一次会場へ。しかし単車で来たのはモンキー125さんと私だけ。他は車で登場。雨を警戒してのことだ。私も同様だったので,予めカッパ着用。

 今日は正丸に行かなかったのでカッパが必要な天候とはならなかったが,標高の高い山の方は雲が垂れこめていて,弱いながらも降っているのではないかと思われた。

 2021.5.22(土)

 







2021/05/21 18:26:20|
支流の橋
 先日の記事で入間川の小さな支流にかかる橋に触れた。

 その橋が恒久的なら良いナと思いつつ,後日確認してきた。残念ながら橋を支えているのは沢山の土嚢であり,橋の走行面は鉄板。やはり工事が終わったら撤去されると予想される。

 この支流,橋がなくてもトラ車なら完璧に横断できるだろうし,セローでも成功率50%位にはなりそうだ。

 それをやらないのは,川底に歩行者用に造られた通路があり,堤防斜面にはそれに続く階段があるからだ。

 もし橋ができれば,後ろ指さされることなく単車で横断できる。

 2021.5.21(金)

 







2021/05/20 18:51:21|パーツ
ドライブチェーンの状況
 セローのチェーン交換から1万5千Km。交換直後は従来どおりチェーングリスを使っていたが,途中でKUREスーパーチェーンルブに変え,1万2千Km走った。

 その結果,以前より伸びが少ない傾向がみられる。ローラーにつくスプロケットの歯の跡もあまり目立たない。長持ちしているということだ。

 ダートを走ると砂埃が付着し,それが研磨剤の働きをしてしまうが,このルブには付着し難いからだろう。

 それよりも重要なのが,プレート間或いはプレートとローラーの間に溜まったオイルの役割のような気がする。砂埃でローラーが乾いてしまっても,しばらく停車しているとローラーにオイル分が滲んできて,潤滑性能が復活する感じだ。

 滲む程のオイル分があっても,殆ど飛散しないのも良い点だ。

 2021.5.20(木)

 







2021/05/19 18:28:50|何でも3
名称不明の木
 この木の存在を知ってから今年で7シーズン目。残念ながら木や草花に疎く,名前がわからない。何ということのない落葉樹。枝の伸びが速いのが特徴といえば特徴。

 ところでここにそのような木を載せる気になったのには理由がある。それは7シーズン目にして,先日初めて花が咲いているのを見たから。何年おきに咲くのだろうか?

 ネットで写真を探してみても,正に当てずっぽう。詳しい人にとっては何ということはないのだろうが。

 2021.5.19(水)

PS 今日は朝から予定外の仕事があったのだが,その仕事先に,何年かぶりに会う方がいた。以前から綺麗だったが,一段と輝いている感じ。彼女との楽しい会話でラッキーな一日がスタートした。

 







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