プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて50年以上になる。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2022/12/01 13:37:01|
PCX
寒くなった
昨日までと変わり,気温が低くなった。曇っているからなおさら寒く感ずる。
こんな時は風防付きが快適。そこでチョイ乗りばかりのPCXで30Km程走ってきた。
途中,60キロ制限の大河原工業団地内を走行中,寒い感じがわかる写真になるかと,一枚撮影し原市場へ。
その後上畑から阿須に至る経路では細かな雨。その頃燃料計が一目盛減ったので給油して帰宅した。
2022.12.1(木)
PS JF28後期型PCXの燃料タンク容量は5.9L。9目盛に区分された燃料計が付いているのだが,満タンから一目盛減ると1.5L入る。タンク容量の25%減少になる。もう少し平均化していればと思う。
2022/11/30 13:57:01|
何でも4
緑なのに茶色?
お茶の木は,一年中緑色の葉をつけている常緑樹。それなのに褐色のことを茶色というのは何故だろうと,以前から疑問があった。
調べてみると,お茶の木の色のことではなく,飲む段階のお茶の色ということがわかった。
その資料によると,江戸時代以前のお茶は褐色だったらしい。それが製法の改良で緑色のものが飲めるようになったとのこと。
色の名称だけがそのまま残って現代に至るということで,疑問が解消した。
2022.11.30(水)
2022/11/29 17:39:12|
何でも4
すっかり茶色だが
午前中の用件の後,いつもの河川敷に立ち寄ってみた。イガイガの状況を確認しようと思ってのことだ。
先日まで緑が多少残っていた河川敷はすっかり茶色になっていたが,イガイガはまだ健在で,あと数週間は残るだろうといった感じだった。
この中を遊びながら走って一汗かくのは,もう少し経ってからにしよう。
2022.11.29(火)
2022/11/28 18:39:11|
パーツ2
Rブレーキディスク
後輪のブレーキディスクが大分摩耗してきて,外周部のパッドの当たらない部分との段差により,車輪を外すとき隙間を広げないとスッとは抜けない。
前輪のディスクは過去二回交換しており,そろそろ三度目の交換となりそうだが,後輪と同時に交換しようかと思っている。セロー250の場合,リアは概ねフロントの三倍使える。
このあたりは車種によって異なり,乗り方は変わっていないつもりだが,XR600Rはほぼ前後同時交換,スーパーシェルパの場合はリアの方が早かった。
2022.11.28(月)
PS スネールカムが随分回っているが,チェーンが伸びているのではない。タイヤとマッドフラップの間隔を広げるために,標準の128リンクを130にしてある。
2022/11/27 12:35:05|
単車一般 2
単車列
正丸まで往復する間に,異常と思えるほどの,多くの単車とすれ違った。真冬と比較すれば10倍以上の台数だ。
意識して見ているとソロは比較的少なく,マスがかなり多い。同類車のみの集団もあれば,リッターモデルからスクーターまで混在するものも見られる。
私も若い頃は10台位の先頭を走っていたが,特段のことがなければほぼソロで現地集合となってきた。マスの良さは分かっているが,歳とともに面倒になってきた。
2022.11.27(日)
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