XR日誌
 
2016/06/28 17:29:03|カメラ
風切り音低減
 走りながら動画を撮る際,気になるのが風切り音だ。画像の種類によっては効果的なことがある一方,単車の排気音がかき消されてしまうのを何とかしたいと思っていた。

 ビデオカメラを使う場合は,外部マイクを排気口付近に設置すれば緩和されるが,コンパクトデジカメの場合はそうもいかない。

 何か良い方法はないかと考えていると,バンドエイドが目に入った。傷口に触れる部分はガーゼであり,その部分のテープには小さな穴が開いている。このガーゼがマイク部に当たるようにしてテープを貼りつけると,低音はそのままに,高い周波数の風切り音は低減されそうだ。

 試してみると,一定の効果がみられた。マイクに直接風が当たらないからだ。ただ今度は,ヘルメットバイザーの風切り音が気になるようになった。

 2016.6.28(火)

 







2016/06/26 15:55:00|ライディング
ヘルメットカメラのテストを兼ねて
 新しい取付方法にし,若干の改良を加えてからまだ動画を撮ってなかったので,テストを兼ねて安比奈に出かけてきた。
 
 狭山市上奥富方面から入間川沿いにアプローチすると,ここも道路脇が黄色の舗装路になっていた。
 
 安比奈に到着してみると,今日はいつもより多くのジムニーが集まっていた。掲載写真は,走行中の動画を切り取った一枚だ。
 
 モトクロスコースに入ってみようと思ったが,想像以上に泥々状態で,おそらく前輪で巻き上げた泥がカメラに被ってくるだろうと,周辺の道路で撮影することにした。投稿したのが次の動画だ。
https://www.youtube.com/watch?v=oCgxTir_H1I&feature=youtu.be
 
 2016.6.26(日)
 







2016/06/24 16:54:00|何でも2
流行の『つり目』
 車の顔の中で,表情を決定するものにヘッドライト形状がある。丸とか四角ではなく,車独自のライト形状となって久しい。どんどんつり目状となり,最近では『にらみ目』となっている。それは単車にも伝染し,何とも険しい表情ばかりになってしまった。

 ところで先日,農機具を売っている店の前を通った時,写真のトラクターに気付いた。車輪が4個付いているからトラクターとしたが,サイズからいえば耕運機と言った方が当たっている。

 その顔が,正に今流行のライトだったのには,思わず笑ってしまった。車幅がそれ程広くはないから,縦方向に伸びた目にせざるを得なかったのだろう。

 2016.6.24(金)


 







2016/06/22 21:12:05|何でも2
野党共闘
 今回の参議院議員選挙において,民進党他と共産党が共闘するかもしれないとのニュースが流れた時私は,それだけはないだろうと思った。しかしそれが現実となり,大変驚いている。

 共産党といえば,暴力革命,流血革命を是とする集団だ。私が若かった頃,周りには何人かの共産党員がいて,暴力によって政権を転覆させ,後に共産主義の世界をつくるのだと主張していた。

 共産党は,ロシアにおいても中国においても,それを実行してきた。私が若かった頃,年代としては60〜70,当時共産党員から聞いた話として,日本でも100人に一人が共産党員なら,暴力革命が可能とのことだった。そこには,マルクス,レーニンに端を発する独特の論理がある。外観的には大差ない主義主張の違いから,分岐を繰り返したややこしい組織なのだが,赤旗の購読を薦められたから,彼らは間違いなく共産党員だったのだろう。

 まあ,そのような考えがあることは事実として,その善し悪しを云々することが今回の趣旨ではない。

 問題は,民進党他が共闘するのが共産党である点だ。各政党相互に,主義主張の若干の違いを乗り越えて協力することはあるだろう。しかし共産党は,目的を達成するための手段として暴力革命,流血革命を是としてきた組織だ。

 だから今回,民進党が共産党と共闘すると聞き,驚くばかりだ。

 2016.6.22(水)

 







2016/06/20 0:18:07|カメラ
ヘルメットカメラ
 まだMXVが健在だった頃,次のような方法でカメラをヘルメットに付けていた。
http://ictv.easymyweb.jp/member/xrnisshi/default.asp?c_id=25659
 
 しかしMXVは内装が完全にダメになり,バイザーだけが生き残った。それをSZ RamVに移植し,冬場以外の短距離用として活躍している。
http://ictv.easymyweb.jp/member/xrnisshi/default.asp?c_id=49363
 
 カメラをTG-4に換えてから,どのようにマウントしようかと検討していた。TG-4はFE-4050と比較すると重いので,オープンフェイスのヘルメットでは傾き易い。
 
 そこで,V-CROSS3のバイザーに付ける案が浮かんだ。バイザーは普段,前縁部が一番下になる位置にしているのだが,カメラを付ける時だけ一番上の位置にすれば,概ね目線と合致しそうだと見当をつけた。
 
 取り付け方は写真のとおりで,カメラは上下逆。視界には全く影響なく,案外スンナリと決まった。バイザーに6mmの穴を開け,三脚に使う1/4インチのマウント用ネジで固定している。その際,三脚マウント用雌ネジがボディの中央部に設けられている点が,有利に働いた。
 
 撮影時は,時間調整可能なタイマー,一度のシャッターで最大10枚撮影可の機能及び撮影インターバル調整機能を活用する。これらの機能は,大変便利だ。
 
 上下逆の写真は,PC上で180°回転させれば問題ないが,私の持っているソフトウェアでは,動画を回転させることができない。まあその時はバイザーの上にカメラを載せれば問題ない。それも試してみた。ただ,下側に固定する方が実際の目線と近く,好ましい。
 
 動画を撮る場合,TG-4の画角は狭すぎる。単車の一部と水平線の両方を画面に入れるには,150°以上の画角が望ましい。幸いTG-4には,ワイドコンバージョンレンズが準備されている。検討しようかと思っている。
 
 2016.6.20(月)

PS 「動画の回転は,ウインドウズのムービーメーカーで可能ですよ」とMさんから。やってみると成程できた。灯台下暗し。 2016.6.21(火)


 







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