2016/10/14 15:53:01｜何でも２

敬愛されるタイ国王

プミポン国王死去のニュースが流れた。 　そこで思い起こしたのが，２００６年のクーデターに関連した，タイ人との会話だ。その頃知り合いのタイ人に『心配だろう』と問うと，彼女はまったく気にしていなかった。家族はバンコクに住んでいるにもかかわらず『国王がいるから心配ない』といった話しぶりだった。 　度々発生してきた騒乱において国王が統率力を発揮し，国民から信頼され敬愛されてきたことは，文字情報としては承知している。 　過去の会話から私は，国王死去に伴い今後起こり得るマイナス事態を予想する報道を，そのとおりになるだろうと，実感をもって受け止めている。 　２０１６．１０．１４（金）

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2016/10/13 19:02:00｜鉄道

レッドアロー

西武線沿線の住民にとって馴染みのある特急が，レッドアローだ。走行する路線によっていくつかの名称があるが，写真は『ちちぶ』。撮影場所は，武蔵横手駅と高麗駅の間の小さな踏切。飯能方面に向かっている列車を，正面から撮影した。 　ここは単線。この付近の踏切は何回も渡ったことがあるが，そのタイミングで遮断機が降りたのは初めてだ。 　早速カメラを取り出し，列車が接近するのを待った。特急電車といえば高速のイメージがあるが，随分遅い。元写真を拡大してみても，シャッター速度1/160なのに，静止しているのとほとんど変わらない。西武線の特急は，停車駅が少ないだけのような気がする。 　２０１６．１０．１３（木）

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2016/10/12 20:29:00｜何でも２

SEIKO DIVER’S PROFESSIONAL

時計をしない期間が１０年以上あったが，最近単車に乗る時以外はするようになった。したがって，新しいものは持っていない。古いものの一つが写真の時計で，最近稼働しているのはこれだけだ。 　シリアルナンバーによると，1985年製。堅牢な時計が欲しいと思って買った記憶がある。手首の動きをできるだけ阻害しないよう，レディース仕様を選択した。ダイバーズウォッチの場合は，それでも一定の大きさがあり，実用に困らない。新品時は樹脂製のベルトが付いていたが，数年でダメになり何回か交換した。金属製にしたのは，何年も前のこと。 　それにしても，随分な傷。ハードに使用したことは確かだ。一度もオーバーホールすることなく，電池交換だけで３０年以上動いているのだから，たいしたものだ。しかし，200mでの防水性は失われているだろう。まあ私としては，生活防水程度でかまわない。 　クオーツは善し悪しがあるが，私のように使わない日が何日か続くなら，機械式よりクオーツが面倒でなくて良い。 　この時計に限ったことではないが，３時の位置にある日付は不要だ。不要というか，時々日を進めるのが面倒なので，もし付けるなら曜日だけで良いのだが，そのような時計を見たことがない。 　２０１６．１０．１２（水）

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2016/10/11 19:03:00｜何でも２

稲刈

昨日，そろそろ稲刈だろうとスービバダートを訪れると，田によって差はあるものの，ちょうど真っ最中といったところだった。田起こしから半年，その経過をこのブログで何回か掲載してきた。市場に出るまでには，もう少し時間が必要だ。 　２０１６．１０．１１（火）

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2016/10/10 12:00:01｜ライディング

滑り易いダート

年に２〜３回訪れるちょっとしたダートがあり，早めの時間に行ってきた。ここの特徴は，草は生えているものの，水はけが悪くヌタヌタした路面であることだ。スピードを出し過ぎるとコントロール不能となり，車体が斜めに進む。 　現在セローのタイヤ溝はまだ残っているが，あと２千Ｋｍ程度走ると，かなりスリップするようになる。過去２回，冬場にここでスリップし，それを切っ掛けにタイヤ交換している。 　２０１６．１０．１０（月）

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