XR日誌
 
2016/12/20 15:13:02|工具&測定具
エーモンNo A58
 エアゲージを3本持っていたのだが,最近精度に疑問があり,タイヤを指で押してみてエア圧調整することが多かった。その3本が逐次行方不明となり,先日セローのFタイヤ交換した折には,ゲージなしで適当に調整した。

 車にも使用するから,エアゲージが無いとやはり不便。そこで写真の一本を購入した。携行を考慮すると,このタイプに行き着く。

 このタイプは高い精度ではないだろうが,あらかじめ誤差を把握しておけば,一応実用になる。今回は2りんかんで入れ替えたリアタイヤ圧を測定してみることにした。

 購入したゲージで測定してみると,1.5。新品タイヤを入れた時に1.5に調整したと言っていたから,ドンピシャの値だ。当分の間,このゲージの値を信用して良さそうだ。

 2016.12.20(火)

 







2016/12/19 15:53:02|街で出会った単車達2
BMW R100RS
 CB72,CS90等に乗るメンバーが,昨日R100RSで登場した。最近入手したらしい。素性が良く分かっていて,きちんと手入れされている個体だ。マフラーは,社外品。なかなか良い音がする。純正は保管してある。

 単車ブームだった80年代,これに憧れた人は多く,他のメンバーからもその旨の発言が多く聞かれた。想い起せばこのオーナーは,以前からこれに乗りたいと言っていた。

 この単車で好ましいのは,ハンドル幅。ちょうど肩幅だから,腕をそのまま前方に伸ばせる。走行姿勢をとると,幅広ハンドルと比較して,如何に自然なフォームであるかが分かる。

 2016.12.19(月)

 







2016/12/18 15:59:00|正丸ミーティング
出発前
 私は通常,正丸駅へは名栗経由で行くのだが,山伏峠,天目指峠とも凍結の可能性があるので,冬場はR299経由としている。

 夏でもR299経由のメンバーも当然いて,彼らはあらかじめ集合してから一緒に移動する。私も今回はR299経由なので,その場所に行ってみた。

 既に何人かいて,出発時刻を待っていたので,記念撮影。実は全員整列した写真もあったのだが,どうも雰囲気が出ない。ザワザワと会話しているところを掲載することにした。

 この後全員で正丸へ向かった。

 2016.12.18(日)



 







2016/12/17 21:21:02|ツーリング
昼からブラリ
 朝から用件があり,夕方からもまた用件があったので,今日は近場をブラッとするしかなく,昼過ぎから原市場方面に出かけた。山王峠は日陰であることもあり,随分寒かった。

 帰路,XRの頃から何回も来ている成木川河畔に立ち寄った。寒い冬でも,ここは風が弱く日当たりが良い。

 写真奥に,セローで楽しむのにちょうど良い場所があるのだが,そこまでの経路がイガイガだらけだったので,敬遠した。

 2016.12.17(土)

 







2016/12/16 18:52:11|Serow250
部品交換
 3年,3万Kmが過ぎ,そろそろ交換した方が良い部品がでてきた。それらを交換する前に,1万Kmを過ぎた前後タイヤを交換した。後輪はチューブレスなので,2りんかんに作業依頼。

 その後帰宅し,前輪のタイヤ,チューブ,リムバンド,ブレーキディスク,ブレーキパッドを交換した。後輪のブレーキは,ディスクもパッドもまだ使えるのだが,前輪は随分摩耗した。

 交換後ブレーキの当たりを探りながら,タイヤのワックス落としをしに河川敷に行ってきた。後輪は砂利状の場所でアクセルターンすれば良いが,前輪はなかなかサイドまでは接地させられない。

 残すはドライブチェーン三点セットとエアクリーナエレメントの交換。近日中にやろうと思っている。

 それが終わったら,ステアリングヘッドとリアサスリンクのグリスアップ。バルブクリアランスの確認・調整もしたいのだが,従来乗ってきたオフ車と比較すると,セローはあまり整備性が考えられた設計ではないから,少々面倒だ。

 2016.12.16(金)

 







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