XR日誌
 
2017/01/19 18:53:05|街で出会った単車達2
Suzuki RG250Γ
 懐かしい単車を見た。先日正丸駅に到着した時,そこに写真のガンマとヤマハMT-03が停められていた。ライダーは,男女ペア。ガンマは男性の単車だった。

 これは3型。ウォルターウルフ仕様。排気ディバイスが装備されているそうだ。私は1型に乗ったことがある。それを踏まえて,2ストの排気ディバイス装備には疑問がある。

 1型で2ストオイルの補給が非常にやり難かった点は,改善されていた。

 2017.1.19(木)


 







2017/01/18 16:29:02|工具&測定具
Makita M606
 20年程前に買ったが大変使い難く,ほとんど工具箱で眠っていた。2,200rpmと,ドリルで金属に穴を開けるには回転数が高すぎたからだ。最大径は鉄で10mm,木材で25mmとなっているが,この回転数は1mm程度の小径ドリル用と考えて良い。

 最近その高回転数のことを思い出し,砥石を付けてみることにした。ちょうど昨年末ドライブチェーンを交換するタイミングだったので,ピンの頭を削るのにグラインダー代わりにならないかと考えてだ。

 グラインダーとしては周速度が低いともいえるが,ヤスリで手作業するよりは速いだろうと使ってみると,案外良い具合だった。写真は,その時の砥石を付けた状態だ。

 ドリル用は別に充電式があるので,今後はグラインダーとして出番を待つことになる。

 2017.1.18(水)


 







2017/01/16 18:41:00|街で出会った単車達2
Kawasaki ZN1300 Voyager
 昨日正丸駅に到着して間もなく,大きな単車が入ってきた。6気筒のこのマシン,軽く400Kgを超える重量がある。大迫力だ。
 
 年式を伺ったが,正確には分からないとのこと。帰宅後調べてみると,FIのこのモデルは1983年から1988年まで販売されていた。
 
 カワサキの6気筒といえば,2010年秋,道の駅あしがくぼで会話したKDX220SRに乗るライダーが,メイン機種として乗っている件を思い出した。
http://ictv.easymyweb.jp/member/xrnisshi/default.asp?c_id=23501
 
 で,その頃私がXR600Rに乗っていたことを話すと,彼もそれを覚えていた。既にKDXは降りたとのこと。改めてヴォイジャーを見ると,そのKDXで使われていたのと同じようなシートカバーが付けられていた。
 
 『跨いでみませんか?』と誘われ跨いでみると,シートは案外低い。車体を傾けると,ある角度から急に重くなるのは,ハーレーの大きなタイプと同様だった。
 
 日本では数少ない車種だけに,この個体は単車雑誌に掲載されたことがあり,オーナーズミーティングに参加する時は,相当長距離を走るらしい。それでもこの単車なら,パワーは十分で防風効果も高いから,高速利用で一挙に進出できるだろう。
 
 2017.1.16(月)
 







2017/01/15 15:51:00|ライディング
断念 正丸峠
 今年初めて,正丸駅に行ってきた。寒いから,集まったのは少数だ。車で来た人も複数いた。

 車のドライバーによれば,トンネルの秩父側は積雪があるし,山伏峠は塩カルが撒かれていて,単車で走るのは不適当とのこと。また正丸峠への横瀬側登り口は,雪のため通行止めとなっているとのことだった。

 雪と聞き,トンネルの飯能側から峠に向けて,登れる所まで行ってみることにした。峠までの半分位登ると,雪が積もっていた。しかもアイスバーンになっていて,急坂でもあり私のウデでは登坂が難しい。今日履いていったブーツはフラットソールだから,歩くのも大変だ。

 これ以上進むと必ず転倒するだろうと,道脇の雪の部分にセローを停め,記念撮影して引き返した。

 2017.1.15(日)


 







2017/01/14 14:29:00|何でも2
雪雲
 寒気の南下により日本海側は大雪になっているが,関東地方は寒いばかりだ。朝のうちは青空だったものの,やがて雪雲が流れてきて,昼頃には全天が覆われた。

 その雲を撮影しようと出かけてきた。北陸で見るような迫力ある暗さではないが,多少雰囲気が感じられる。

 撮影していると,ジョギングしていた人から声をかえられた。『撮りましょうか?』というので,一枚写してもらった。被写体は,ちょっと掲載には耐えられない。

 彼は高校時代カブに乗り,その後大型車にも乗ったことがあるとのこと。残念ながら今は降りている。また乗りたいと話していた。

 2017.1.14(土)

 







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