XR日誌
 
2017/01/24 15:19:05|パーツ
ストップランプスイッチの調整
 ステップを削ったことに関連して,ブレーキペダルとストップランプ点灯時期を調整した。走って確認してみたところ,各々微調整が必要だった。

 ストップランプは,ストップスイッチによって点灯時期を調整できる。その時は黄色楕円内の二面幅17mmのナットを回すのだが,雄ネジも雌ネジも樹脂製なので,スムーズには回らない。まあ,簡単に振動等で回ってしまっても困るのだが。

 そこでスイッチを支えているステーの角度を変えて調整することにした。金属製だが薄いから,ドライバーを当て,木ハンでゴンとやれば簡単に曲がる。今後も調整することがあるだろう。この方法なら面倒なく簡単にできる。

 2017.1.24(火)

 







2017/01/23 19:27:00|街で出会った単車達2
YAMAHA MT-07
 正丸メンバーの一人が,標記の単車に乗ってきた。増車したのは昨年9月だったが,多分今回がデビューとなる。まだ500Kmしか走ってない。

 手を加えたところは,マフラー交換とスクリーン装着。スクリーンは,この単車の顔を引き締めるのに効果的だ。

 実は寒さしのぎにハンドルカバーが付けられていた。このクラスの単車には,しばしばハンドルにガードが付けられているからか,ボーっと眺めていると全く違和感がない。

 これを選択した時の対抗はNC750だったそうだが,何が決め手でMT-07にしたのか聞き忘れてしまった。

 2017.1.23(月)

 







2017/01/22 16:56:00|単車仲間
路面の乾いたスービバダート
 正丸に行こうと,メンバーが一次会で集まるコンビニに集合したのだが,YSPに注文しておいた部品が入ったとのことで,私だけ所沢方面へ。

 その途中,対向するMさんと会った。彼はUターン。久しぶりにスービバダートを訪れることにした。セローとCRFの組み合わせで来るのは,多分初めてだ。今日は風がなく暖かい。そこから移動する時,スロットルワイドオープン。後方を走っていたMさんは,埃まみれになったらしい。

 その後,昨年行ったCRFのタイヤ交換のお礼ということで昼食に誘われたので,遠慮なく御馳走になることにした。行った先は安楽亭。Mさんは100gなのに私は200gを注文。満足の味と量だった。

 今年初めて会ったからか,話題豊富で会話が弾んだ。

 2017.1.22(日)

 







2017/01/21 14:31:00|Serow250
ステップ修正
 先日,セローのステップについて掲載した。
http://ictv.easymyweb.jp/member/xrnisshi/default.asp?c_id=58415
 
 それを修正することとし,グラインダーとしてドリルの代わりに砥石を付けて,ステップ前部を削ってみた。ヤスリでやるよりは,ずっと効率的だ。
 
 まずは歯の半分を目安に削り,試走してみた。形状的には僅かの違いだが,シフトもブレーキも操作し易くなった。特に下り坂で腰を引いた姿勢でのブレーキペダル操作性が向上した。その後ペダル位置を若干下げ,ストップランプの点灯位置を調整した後,再確認。
 
 もう少し削るか,削った歯を元の形状のように尖らせるか,あるいはこのままにするか,しばらく乗ってみて決めたい。
 
 2017.1.21(土)
 







2017/01/20 14:53:00|訪問地
下赤工のダート
 寒い日だった。遠出するつもりはないが,午後には降るかもしれないので,キャリアにカッパを積んで出発した。

 青梅,下直竹,原市場と回り,県道70号を飯能市街に向けて走っていて,標記の道へのゲートが開いているのに気付いた。

 この道は,過去何回か走ったことがある。最近はゲートが閉まっていて進入できなかった。どのような事情かわからないが,開けたり閉じたりは以前から繰り返されていたから,いずれ開くだろうと思っていたところだ。

 セローが停まっている場所は,名栗川の左岸断崖絶壁の上。大きな地震があれば,多分崩れてしまうだろう地形だ。

 2017.1.20(金)

 







<< 前の5件 [ 2556 - 2560 件 / 5343 件中 ] 次の5件 >>  << 最新の記事へ >>