2017/03/03 17:50:00｜ライディング

林間走行

先日初めて訪れた林間で，動画撮影してみた。 https://youtu.be/h1Kp1SNOMwk   　今のところ狭い範囲しか走ってないが，奥は深そうだ。このエリアの山側は斜度が大きくなり，立ち木の密度が高くなる。押しが入りそうだ。   　一方低地に向かう部分もあり，そちらはまず歩いて偵察してから入ってみるつもりだ。   　２０１７．３．３（金）

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2017/03/01 19:39:00｜何でも２

喫煙場

池袋駅東口前に喫煙場があると聞き，立ち寄ってみた。何のことはない。フェンスで囲っただけだ。煙を出さないようにするなら，屋根も必要な気がする。タバコにかかっている税金を使えば，簡単にできるだろう。 　最近話題になったことの一つに，病院での禁煙がある。現在，病院敷地内での喫煙は，概ね禁止となっている。これを更に厳しくしようとする動きがあるのだが，それに異を唱える医師がいるのだそうだ。 　それは，終末期にある患者を診てのことで，有効な治療が行えない患者に対して，せめて好きなタバコを楽しんでもらいたいとの気持ちからの意見らしい。 　受動喫煙について，非喫煙者の言い振りは『喫煙＝悪』。彼らもガソリンを燃やして二酸化炭素や窒素酸化物を出しているのに，それは棚に上げたまま。 　タバコは税率が非常に高いが，取り易い対象であることも確かだ。デタラメな理論，『健康目的のために増税して，喫煙者を減らす』などと言った資質欠落の政治家もいたナ〜，などと思いながら書いている。 　２０１７．３．１（水）

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2017/02/28 17:36:03｜カメラ

TG-4レンズリング紛失

買ったときから懸念していたのだが，先日レンズリングが無いことに気付いた。上写真はリング付き，中はリング無し。 　このリングと本体を結合するロック機構はなく，若干の引っかかりがあるだけだから，リングに弱い左回しの力を加えると簡単に回ってしまい，カメラから外れる可能性が高い。したがって時々点検するものの，この構造では，いつか紛失するだろうと思っていた。 　リングが無くても防水機能には影響しないが，リングにはレンズ前面のビス等を保護する機能があるので，前面からの耐ショック性は低下すると考えられる。 　これを紛失する程度なら良いのだが，カメラ本体とフィッシュアイアダプターを接続するために間に入れるコンバーターアダプターも，外すにはやや強めの左回し力を要するものの，類似した取り付け方をしているので，気を付けないとフィッシュアイコンバーターを落としてしまう可能性がある。 　下写真は，そのコンバーターアダプターを付けた状態。これでもレンズ前面の保護になりそうだ。 　私のようにヘルメットマウントするような使い方では，シャッター操作時に『フィッシュアイアダプター＋フィッシュアイコンバーター』を回してしまう可能性があるから，何らかの処置が必要であり，カメラ本体とフィッシュアイコンバーターをセロテープでとめるようにしている。 　２０１７．２．２８（火）

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2017/02/27 19:13:00｜街で出会った単車達２

Kawasaki W800

正丸メンバーの一人がNinjaを手放し，代わりにW800を入れた。私は，この車種をジックリ見るのは初めてだ。これは2013年のスペシャル版。通常版との違いについて，外観上リムの色が一番分かり易い。 　排気量以外，W650からどう変わったのか私には分からないが，特段の違いはなさそうだ。スクリーンは後付け。左側のスロットルボディには自作のカバーが付けられているのだが，それはいずれ掲載する。 　２０１７．２．２７（月）

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2017/02/26 16:37:05｜ライディング

ウッズライディング

中央分離帯のある幹線道路の脇に，面白そうな地道があるのが以前から気になっていた。入口は狭く目立たないから，速度を出していると，つい通り過ぎてしまう。Ｕターンする訳にはいかないので，次回回しになっていた。 　今日，そこに初めて入ってみた。地道は確かにあるのだが，周辺の道路が整備されこの道が寸断されたことにより，現在はその機能を失っている様子だ。 　オフ車乗りとしては，道よりもその脇に広がる林の方に興味がある。全般には斜面となっている地形の木々を縫って進むと，所々凸部，凹部があり，かなり楽しめる。私のウデとXRでは，多分踏み込んでいない。正にセロー向きのフィールドだ。 　２０１７．２．２６（日）

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