プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2017/03/22 17:04:04|
ライディング
今日も林間
あまり時間がとれず,短時間ライディング。今回は河川敷ではなく林間。最近はチョイ乗り場所が二ヶ所に増えた。気分によりどちらかを選択。
ここは夏は涼しくて良さそうなのだが,同時に草が生い茂り走行には不向きになるだろう。行くなら今のうちだ。
2017.3.22(水)
2017/03/21 18:58:00|
カメラ
前進前転降下中の一枚
平地を走行中スローシャッターを切っても背景が線状に流れるだけだが,凹凸のある路面では上下動が入ることにより,線に揺らぎが生じる。
更に前転運動が加わると,地面の一点にレンズの向きが固定されることがある。この画像では,セロー前方数mやや右。前進しつつ前転を伴って降下しているハズだ。
カメラ任せのシャッタータイミングでは,偶然の結果としか言えないが,時々このような画像が撮影できる。
2017.3.21(火)
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2017/03/20 12:02:00|
ライディング
林間。平和な地形の範囲にて
近場で楽しむことにし,先日発見した林に入ってみた。
写真中央最奥に写っている木々の向こうにも林が続いているのだが,その先は降りの急傾斜となる。軽々に行くと,帰還困難。
画面左方向は,草木の密度が高まるとともに登り傾斜が急になり,最後まで登り切るのはかなり難しい。
今のところ,平和に走行できる範囲で『セロー向きだナ〜』などと考えながら走っている。
2017.3.20(月)
PS 林間で注意すべきは,切り取られた枝の切り口。開豁地の急傾斜では,登り切れずに転倒,滑落しても打撲や骨折で済むが,枝の切り口が体に刺さると動脈切断等致命傷となることがある。
オフ車で転倒し,それによる出血多量で死亡した例を知っている。走り易くても,それを念頭におくべきだ。
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2017/03/19 14:55:01|
ライディング
押し
正丸一次会の後,混雑するR299を避け,Mさんと下赤工,原市場経由成木方面に行くことにした。途中原市場で,以前入口から少しだけ進んだことのある道のことを思い出し,入ってみた。
最初は2m程度だった道幅が徐々に狭くなり,やがてセローのホイールベースよりも狭い状況が続いた。その後若干広くなったのが写真の位置。しかし山側は直角に盛り上がり,谷側も急斜面。Uターンは無理。
そこで押してバック。車体前方に下り坂。バックで延々と押し上げるのは,なかなか大変だ。ある程度下がったところで,写真のCRF250Lの所の山側に,前輪が少し入る切れ目を見つけた。
そこでスイッチバックターン。それでもギリギリの幅だから,後輪を持ち上げてスライドさせ,二人がかりで方向転換。一人だったら,ずっとバックしなければならなかっただろう。
ややこしい場所に行く時は,複数がお勧め。
2017.3.19(日)
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2017/03/18 13:54:05|
ウエア
メガネ更新
今まで使っていたサングラスの,右のレンズを落としてしまった。薄い色だったので,落とした時に気付かなかった。
今回はスポーツ用グラスを検討してみた。夜間も使用するので,透明レンズで紫外線をカットできるものが良い。
スポーツ用品店にて写真のグラスを買ったのだが,3,990円の値札なのに,支払いは1,200円弱。聞けば閉店セールなのだそうだ。
そのグラスが単車用として適しているか否かは,風の巻き込み具合による。これはレンズ自体は大きくないのに,案外上手く遮風する。また風圧を受けても,眼球や瞼がレンズ面に触れることがない点も良い。
しばらく使ってみて具合が良いので,後日在庫の二個も買ってきた。三個買って,通常時一個買う支払だ。
2017.3.18(土)
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