プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2017/10/13 14:13:00|
ライディング
雨の林間
予報は連日雨。晴れるのはしばらく先になりそう。ということでカッパを着て出かけることにした。途中で思い立ち,時々訪れる林間に立ち寄った。この季節はクモの巣が多いものの,なかなかの雰囲気だ。
濡れると滑り易い場所であることは承知していた。しかし今日の滑り具合は特別。ブロックが減っていることもあり,すぐにスリック化。平地は問題ないものの,登り坂でスタック。エンスト寸前の回転数でも空転してしまう。
エンジン特性もあるのだろうが,タイヤの重要性を改めて認識したライディングだった。
2017.10.13(金)
PS 走行後,思いもよらない泥状態。更にあちらこちらに草や弦が絡んでいた。帰宅して,久々の洗車。雨が降る中での洗車は,過去記憶にない。
2017/10/12 19:27:00|
何でも2
走行妨害による,東名高速での夫婦死亡事故
報道によれば,今年6月に神奈川県大井町の東名高速道路追越し車線上でワゴン車の進路をふさいで停止させ,後方から走行してきたトラックによる追突事故を引き起こし,結果として二人を死亡させた事件があった。。
神奈川県警は,福岡県中間市の建設作業員を自動車運転死傷処罰法違反と暴行の疑いで逮捕した。容疑者は,この事件以前にも一般路において,複数回同様のことを繰り返した。
車は走る凶器。正に『何とかに刃物』だ。日本の法律では,二人を殺したも同然ながら,有罪になっても死刑にはならず,いずれ出てくるだろう。
二度と同様の事件を起こさせないように対策するための一案。いつでも凶器となり得る銃砲刀剣類を所持するにはそれなりのハードルがある。同様に凶器となり得る車を運転する免許証交付及び車の購入にあたっては,銃所持のための条件と同等とすべきだろう。
ところで,今回の事件を引き起こした容疑者に対する罰について。日本ではそうならないだろうが,例えば中国では,死刑となる可能性がある。被害者の立場に立てば,是非そうしたいだろう。二度と世に出てこないよう抹殺したいハズだ。眼には眼が,刑法の基本であるべきだ。
ここまでは刑事罰。残された二人の子に対する補償も必要だ。容疑者の財産を没収しただけでは足りないだろうが。
2017.10.12(木)
2017/10/11 23:05:00|
選ばれなかった単車達
Honda CS90
過去何台かの単車を選択してきた。その単車を選ぶ時,いつもライバルがいた。何らかの理由により落選した単車があったのだが,その理由を想い起してみたい。新しいジャンルは,『選ばれなかった単車達』第一回は,CS90。
私が初めて買った新車はヤマハHS1。当時は4社から75〜90ccの単車が発売されていた。125が15万円の時代に,9万円程度で買える90は,大ヒットだった。
CS90は,小排気量故の性能上の不満を解消した最初の単車だ。18インチタイヤを履いたTボーンフレームはなかなか恰好良かったが,プレスフレームはやはり実用車のイメージがあり,減点要素だった。操縦性に関し,CS90の立ちの強い特性もマイナス点だった。むしろこの点が大きかった。
性能的には大差なかったものの,HS1はパイプフレームである点と軽々と吹け上がる2スト2気筒が,魅力だった。
この頃の私の憧れはYDSであり,メーカーで選ぶならヤマハという面もあったから,他3メーカーは少々不利なスタートでもあった。
2017.10.11(水)
コメントを見る(2)
2017/10/10 22:16:05|
街で出会った単車達2
Kawasaki D-Tracker改
昨日堂平天文台方面に向かう前に,畑の蔵に寄った。その時店前に駐輪していたのが写真の単車。買い物をして出てくると,その単車のライダーがいたので話しかけてみた。
見たところKLX。『何年型ですか?』と聞いてみると,何とD-Trackerの改造車とのこと。サスなどはそのままに,ホイールを換えてある。
所有車は,これとCB750。両車ともワインディングを楽しんでいたのだが,ある日オフに目覚め改造した。流石にサスが硬いらしいが,『一応オフ車』のセローも似たようなものと話した。
近年の走行距離は年間2万Kmとのことで,土日は勿論,早く帰宅した日には走りに行くらしい。
2017.10.10(火)
2017/10/09 15:13:00|
道
都幾川ダート
初めて堂平天文台を訪れた後,周辺を散策していて短いダートを発見した。距離はせいぜい数百m。
このダートで弾みがついてしまい,その後都幾川ダート(仮称)へ。以前入口にあった通行止め措置はない。この林道で道幅が最も広い場所に停まり,一枚撮影。
数年前,Mさんと来た時にカモシカ親子と遭遇したのだが,その時の子供はもうすっかり大人になっているのだろうナ,などと考えながらの走行だった。
2017.10.9(月)
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