2017/12/07 20:35:00｜街で出会った単車達２

Honda FT500

1982年発売のダートトラックレーサー風の一台。存在は知っていたが，実物を見るのは多分初めてだ。私はXR500のエンジンをベースにしているのだと思っていたのだが，オーナーによればXL500がベースとのこと。 　考えてみれば，日本でナンバー付として売り出すなら，XLベースが妥当だ。車体構成は当然XLと異なり，シフト機構にリンクを追加していることからもそれが伺える。 　これが発売された当時，日本ではサッパリの人気だった。この手の車種が脚光を浴びるのは、後にFTR250が発表されてからだ。 　とはいえ，やはり500が本命だろう。4st500というのは，400でも600でもない。エンジンが発生するトルクの大きさと重量のバランスから，正に本命の位置にある排気量だ。 　２０１７．１２．７（木）

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2017/12/06 19:35:00｜何でも２

漂着船対応

報道によれば 　北朝鮮船の乗組員が北海道の松前小島に上陸し，家電製品などを持ち出した。道警は窃盗容疑を視野に捜査している。この船には朝鮮人民軍所属とみられるプレートが掲げられていた。 　思い起こされるのは，麻生太郎副総理が今年の9月23日，宇都宮市での講演で述べた件。朝鮮半島から大量の難民が日本に押し寄せる可能性に触れたうえで「武装難民かもしれない。警察で対応するのか。自衛隊，防衛出動か。射殺ですか。真剣に考えなければならない」と語った。 　「難民への対応に防衛出動があり得るのか」といった批判的な論調があったが，私はあり得ると考える。 　今回窃盗事件に使われた船は，朝鮮人民軍のものと考えられる。軍の船なら，乗組員は軍人と考えるのが妥当だ。したがって軍として行動する可能性がある。宣戦布告はされていないものの，北朝鮮は日本を海に沈めると宣言している。単なる舌戦と考えるべきではない。 　現状から，副総理が講演したとおりの対応を準備し，事あれば直ちに行動に移すよう訓練しておく必要がある。日本は1941年に真珠湾を奇襲し，少なくともその作戦で戦果を得た。北朝鮮も多様な奇襲ができる。その企図もある。準備は，まずそう考えることから始まる。 　２０１７．１２．６（水）

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2017/12/04 19:00:00｜ライディング

時速12キロ

単車の魅力は，加速力，高速度，機動性といったところにある。肝心なのは，それらを直接肌で感じられること。 　写真の場所では，いくら頑張っても瞬間時速30キロ。しかし二輪車特有のバランスどりが忙しい面があり，それはそれで楽しめる。路面とタイヤのグリップが乏しければ苦行にもなる。 　２０１７．１２．４（月）

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2017/12/03 15:53:01｜ライディング

草が消えた河川敷

いよいよ冬。久しぶりに訪れてみれば，一面覆っていた草がほとんど消えていた。草をかき分けるのも面白いが，視界が開けるのもまた楽しい。 　しかしここのゴロゴロ石，最近は体に堪える。決してセローのサス性能だけが理由ではない。 　２０１７．１２．３（日）

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2017/12/02 16:19:00｜その他の単車

R nineT試乗

正丸を訪れると，R1200RS改めR nineTさんが到着していた。しばらくの談義の後，乗ってみませんかのお誘いがあった。RSの時同様魅力に勝てず，緊張しながら操作方法を伺い，山伏峠駐車場まで往復した。 　nineTは，R1150GS，初代R1200R，最新型R1200RSと比較すると，特に低回転からスロットルを開けた時のトルクリアクションが大きい。 　走行前にクラッチミートの位置を確認。乾式の繋がり方の良さを感ずる。1200RSがミート前にスロットルを開け始める方法が安定して走り出せるのに対し，nineTはクラッチミート操作後半またはミート後に開け始める方法で確実にスタート可能だ。 　乗車姿勢はRSよりも前傾となる。トップスローはRSとほぼ同じだが，nineTの方がやや高回転となる。これはエンジンの性格が影響していて，６速2,000rpmでも走行できない訳ではないが，スムーズではない。 　特徴的なのはステア特性。旋回の初動で前輪の仕事量が大きい。バンクさせて旋回させるというよりも，重心移動の初動で旋回を開始する。Rシリーズのみならず，FシリーズやGシリーズなど最近の単車とは明瞭に異なり，特性に慣れるのに数Kmを要した。 　ミラーの視界は，RSの方が圧倒的に良い。nineTは，後方からの接近車両に要注意だ。山伏峠駐車場にて乗車のまま撮影。 　約10Km乗ってみて，近場の峠仕様としてnineTに乗り換えた気持ちが何となく理解できる。 　２０１７．１２．２（土）

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