2017/12/17 14:55:01｜街で出会った単車達２

先導白バイ

入間市の駅伝大会が催され，知人が走ることを知り，応援に行ってきた。概ね入間工業団地外縁を回るコースだ。 　私が行ったのは茶畑の中。駅伝にしては同時に走行する選手が随分多い。百以上のチームが出場している感じだった。そうそう，市長も走っていた。 　先頭を走るのは埼玉県警の白バイ二台。いずれも女性警察官。その内の一台を撮影。車種不明。 　２０１７．１２．１７（日）

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2017/12/16 16:09:00｜道

武蔵横手林道（仮称）２

今年の7月に訪れて以来，久しぶりに入ってみた。夏もそうだったが，今日もハイカーが多い。多人数グループとすれ違う場合は，道端に寄って停止しやり過ごす。 　この道は前回来た時と比較すると，あちらこちらに流水による溝が増え，以前からあった溝はより深くなっていて，オットットの場面もあった。比較的フラットな場所にセローを停め，一枚撮影。 　通常はこの道を往復するのだが，今回は登り切った所から始まる舗装路を右折してみた。するとグルッと回って入った場所，武蔵横手駅北側に戻った。 　２０１７．１２．１６（土）

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2017/12/15 13:31:00｜街で出会った単車達２

Kawasaki 750RS(Z2)

近場を回っての帰路，ファミマのイートインコーナーでコーヒータイム。すると標記の単車が入ってきた。人気の単車を見ようと店外へ。暫くしてオーナーも店から出てきたので，話しかけてみた。 　この個体は73年型。私は72年新発売と思っていたが，73年が最初とのこと。それにしても綺麗で，新車以上にピカピカ。 　これに乗り始めた切っ掛けは，子供が生まれたこと。飛ばす単車から楽しむ単車への乗り換えだ。新型にはあまり興味がなく，旧い単車が好きということもある。それまで乗っていたヨンフォアが小柄すぎるのも理由の一つだ。 　その他の車歴を伺うと，RZ50，NSR50，NSR250，Ninja900等。伺ったけれど忘れた車種があるかもしれない。車歴から想像できるように，スピードが出せる単車が好きなようだ。それ故か，サーキットも楽しんでいたとのことだ。 　２０１７．１２．１５（金）

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2017/12/14 15:33:00｜街で出会った単車達２

俺のハーレーダビッドソン号

用件を終えて市役所から出てくると，セローの隣に停められた自転車の男性から『元気がいいね〜』と話しかけられた。当然”年の割には”ということだ。 　彼は現在81歳。もう降りたが，昔は単車に乗っていたとのこと。免許を取ったのが昭和32年。若い頃の愛車はCB72。 　女性を乗せてブイブイいわしていたんでしょう？と問うと，女性大好き。正にそうらしい。未舗装のガタガタ道を飛ばして出かけたいくつかの場所を伺った。 　CB以降の車歴は聞き忘れた。来年には免許返納を考えているようで，現在の愛車は写真の自転車。名前は『ハーレーダビッドソン号』 　別れ際，乗れるうちは乗ったら良いヨと言われた。私は，そのつもりと答えた。単車に乗っているだけで会話が始まる不思議について，改めて意識した出来事だった。 　２０１７．１２．１４（木）

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2017/12/13 22:24:00｜選ばれなかった単車達

ライバル不在

現在乗っているSerow250。XR600Rからの乗り換えなのだが，実はこれに決める時ライバル不在で，選ばれなかった単車は存在しない。2013年現在，それまで他社から発売されていたセローコンセプト車は全滅していたからだ。もし残存していたとしても，おそらく選択車種に変更はなかっただろう。 　したがってどれにするかではなく，セローにするかしないかだった。ただオプション四点を付けたツーリングセローが併売されていた。標準車にアンダーガードと大型キャリアを付けた場合，ツーリングセローと価格がほとんど違わなかったので，ツーリングセローを選択し，不要の風防とハンドガードを取り外した。 　セロー250には過去三回試乗した。最初は250になった2005年，次はFIになった2008年，そして購入を決めた2013年。最初と二回目は不合格。一回目は操縦性，二回目はエンジンハンドリングが理由だった。エンジンについてはその後FIの見直しがあったようで，三回目は概ね可。それでもWR250Rのエンジンと比較すると，かなりラフなコントロールだ。 　乗り換えの最終的な決め手は，ハイシートが準備されていたこと。もしそれがなかったら，セローに乗ることはなかっただろう。 　２０１７．１２．１３（水）

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