プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2017/12/22 15:05:00|
ショップ
入口直近の駐輪場
早めに出発した。正丸トンネルを抜けると温度計があり,氷点下3℃。秩父側は所々路面が濡れていて,凍っている可能性がある。交通量が多いR299では転倒したくない。そこで飯能まで戻り,日高経由東松山へ。
途中,日高のコンビニで一服。このファミマ,入口のすぐ脇が駐輪場になっている。このようなレイアウトを見るのは二軒目だ。
一軒目は駿河台大学近くのファミマ。何故そうしたのか,理由を推測できる。多くの学生が自転車で訪れるのだが,駐車場であろうとなかろうと入口近くに駐輪することから,いっそのことそこを駐輪場にしたのだろう。
しかし今日の店には,そのような特徴的なことが見当たらない。単車乗りとしては歓迎だが,何故そうしたのか理由を探りたいと思った。
2017.12.22(金)
2017/12/21 13:50:00|
何でも2
成木川河畔
軍畑方面に出かけてみると,塩カルを撒いた跡がみられた。昼近くなのに道路脇にはまだ霜が残っているくらいだから,濡れたら結氷するだろう。これからの季節,特に早朝は要注意だ。
帰路,青梅市富岡付近の成木川に立ち寄った。対岸は飯能市下畑。カメラ背面には畑が広がるのどかな風景だ。周囲を丘に囲まれているからか,風が弱く太陽光が暖かい。
2017.12.21(木)
2017/12/20 16:27:00|
ライディング
ちょっと一汗。いや大汗。
寒い日が続いている。太陽が出ているのと風が弱いのが救いだ。それに単車乗りが寒がっていては話にならない。
少し温まろうと,いつもの河川敷に行ってきた。しかし最近は大きな石がゴロゴロしていて,温まるどころではない。すぐに大汗。氷点下の早朝なら,多分体中から湯気が立ち昇るだろう。
ついでに大きな石に乗り上げて転倒しそうになり,冷や汗も。
2017.12.20(水)
2017/12/19 18:50:00|
街で出会った単車達2
Honda CB72 TypeT
先日遅い時間に正丸を訪れると,一人のメンバーが標記の単車に乗ってきていた。数年前に入手した逆車で,後席ステップがなく,ウインカーが付いていない。速度計はマイル表示だ。
細部を見ると,使い易いように手が加えられている。私もやっているのだが,ただただ原型に拘るのではなく,このような考え方の改良は好ましい。
私がこれに憧れた時代,随分大きな単車だったハズだが,今見るとセローよりも小柄で,ナンバープレートが異様に大きく感ずる。あの時代の単車はYDSもCBも,今の感覚からすると随分小さかった。
2017.12.19(火)
2017/12/18 19:08:00|
その他の単車
21年13万Km
正丸会長の愛車,YAMAHA XV1100。ピカピカとはいえないものの,新車から2〜3年と言われれば,そうかと思える外観。とても21年13万Kmも走っているようには見えない。
ハード的にも全く問題なく,過去修理に要した経費は数百円程度。交換した消耗品は,ほぼタイヤとオイルであり,その他はブレーキパッドのみ。ブレーキディスクは殆ど摩耗していない。駆動はシャフトだから,ドライブチェーンやスプロケットの交換もない。
昔乗ったのはCB750,NS400などで,それなりに飛ばしていたようだが,現在は1100ccエンジンを50%以上頑張らせることはめったにない。高速道路をそれなりの速度で巡行する時くらいだ。
毎日調子良く使えるのだから,本当に当たりだ。
2017.12.18(月)
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