XR日誌
 
2018/02/13 22:31:01|街で出会った単車達2
Honda SuperCub50
 コンビニに立ち寄ったところ,昨年発売になった新型カブ50が入ってきた。走行千Kmのピカピカ新車。シートにはまだビニールカバーが被っている。

 購入は昨年12月。以前は中国産になる直前のカブに乗っていて,一年に1万3千Km位走ったとのこと。以前のカブはスピードが出過ぎるのでこれにしたと言っていたから,110だったのだろう。

 昔のカブと比較すると,レッグシールドのエンジンをカバーする部分が一回り膨らんだ印象だ。またコンビニフックが右から左に移設された。サイドスタンドで駐輪する状況では,この方が使い易そうだ。

 ところでこのライダー,年齢は80なのだがそうは見えない。70と言われたら納得できる風貌だ。若い頃は車だけに乗っていたが,ある時から単車に乗るようになり,現在は車のハンドルを握ることはない。すっかりカブライダーだ。

 2018.2.13(火)

 







2018/02/12 14:10:00|ツーリング
荒川河川敷
 圏央道が延伸し東北道に繋がったが,鶴ヶ島JCTから北は行ったことがないので,少し走ってみることにした。どこまで行くか決めずに高速に乗ったところ,桶川市に入る頃から路面に塩カルの白が見られるようになったので,桶川加納ICで降りた。

 そこから県道12号で帰る途中,久しぶりにホンダエアポート近くの荒川河川敷に下りてみた。写真右手の,畑ではない走行可能な場所は,夏には背丈ほどの草が生い茂る。XRの頃はしばしば走ったものだが,セローになってからはあまり訪れることがない。

 現在は草が刈られていて見通しが良い。しかしこの路面は,油断禁物。短く刈られた草の上が意外に滑るのだ。経験から,この路面でグリップするエンデューロタイヤと比較し,D605のようなタイヤは基本的にロード用ということがわかる。逆に,エンデューロタイヤは舗装路では要注意だ。

 2018.2.12(月)

PS この後川越,日高,飯能,青梅等,普段チョイ走りしている所を繋ぎ帰宅した。

 







2018/02/11 16:50:00|パーツ
タイヤ選択の制約
 セロー250のタイヤは,フロント2.75-21,リア120/80-18のチューブレス。タイヤ交換する際,新車時と同等のタイヤを選択するなら問題ないのだが,もう少しオフ寄りのものを選ぼうとすると,制約が大きい。

 XR600Rでは標準のIRC TR8の他,同じくエンデューロ用のダンロップD907を使ったことがある。XRの標準はフロント3.00-21,リア4.50-18であり,リアに関しては120/90-18もフィットした。後者もオフ車にとって一般的なサイズだったから,選択肢は多かった。

 ところがセロー250の場合,特にフロントに関しては極めて選択肢が少ない。多くのオフタイヤは3.00-21のみなのだ。セローのリムにも履けない訳ではないが,幅も高さも過大であり,車体側に何らかの工夫を要する。

 リアはチューブ入りを前提に,ある程度選択肢がある。できれば120/90-18を使いたいのだが,クリアランスの面でギリギリとなる。対策として,128リンクのドライブチェーンを130リンクにすれば,リスクが若干増大するものの可能だろう。

 まあリアだけオフ寄りにしても,あまり良いことはないから,落ち着き先としてフロント2.75-21,リア120/90-18のダンロップD603を使う程度かと考えている。リアのハイトを高くすることにより,プアなリアサスを補完できる点が,併せて期待できる。

 2018.2.11(日)

 







2018/02/09 16:19:00|ライディング
残雪
 畑の蔵に行ったついでに,付近を散策した。写真は,飯能市下直竹の細い未舗装路。以前銃を持ったハンターと遭遇した場所だ。

 残雪は意外に多い。圧雪された轍が二本の他は,踏まれていない。

 圧雪の表面は一応氷の状態なのだが,若干でもタイヤを空転させると表面が融けて非常に滑り易くなる。ここまでは緩い登り坂。一度轍に落ちると,新品タイヤでもそこから抜け出すのは一苦労だった。

 2018.2.9(金)


 







2018/02/08 18:29:00|
XRの頃よく訪れた河畔
 夕暮れ間近になって時間ができた。少し走ろうと向かったのは,XR時代にしばしば訪れた河川敷。河畔には,スロットルワイドオープンで楽しめるフラットダート。

 しかし写真のような遊歩道らしき黄色舗装路ができ,道幅が狭くなってからは足が遠のいた。

 残念なのは,舗装とダートの境界にある縁石。せっかくの道幅が狭くしか使えない。まるで縦割り行政のような姿には,呆れるばかりだ。

 2018.2.8(木)-2

 







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