XR日誌
 
2018/03/26 19:24:00|
現役林道
 天目指峠から吾野側に少し降りた所が写真の場所だ。セローを停めている場所の地積は以前からあったのだが,今はその奥に道が伸びている。

 しかし入口には『危ないから入っては行けません』の看板。現在の私は,看板を突破するようなことはしない。とはいえ入ってみたい。

 周辺の状況から,ここは短いながらも現役林道。林業から遠ざかったままの名前だけの林道と比較すれば,現役はいろいろな意味で楽しい。

 2018.3.26(月)

 







2018/03/25 11:14:02|ライディング
朝練
 昼から用件があり,朝のうちに河川敷ダートに行ってきた。写真の場所への川渡りは,以前は水深が深く躊躇していたが,いつの間にか元どおり浅くなっていた。

 ここへは,ジムニー等やオフ単車以外の車両でのアプローチは不可。他に誰も入ってこないから,少々スロットルを開けても問題ない。

 やはりオフ車は,道路ではない場所を走るのが楽しい。

 2018.3.25(日)

 







2018/03/24 14:58:00|単車一般
リッターモデルの熱量
 ホットコーヒーのつもりで,間違えてコールドを買ってしまった。過去セローのエンジンで温めようとしたことがあったが,全く効果がなかった。

 今日はR nineTのエンジンでトライ。熱量も大きいだろうし,エンジンと缶の接触面積も,こちらの方が大きい。若干の期待を込めて乗せてみた。

 5分程経過後缶に触れたところ,冷たいという感じはしなくなっていた。セローと比較すれば,流石にリッターモデルの熱量だ。

 2018.3.24(土)

 







2018/03/22 12:22:00|ウエア
春の服装
 午前中に小降りになってきたので,いつもの河川敷に行ってきた。強い雪・雨ではなかったが,降水時間が長かったからか,水位は随分上がっていた。

 出かける時はまだ寒かったので冬服装としたが,案外気温が高くなり,少し走ると大汗。

 これからの季節,服装には気をつけたい。4月は春ではなく,冬か夏かどちらかの気温となることが多い。これから大型連休終わり頃まで,遠距離や高地に行く時,あるいは夜間走行になる時は,重ね着の準備が吉。

 2018.3.22(木)

 







2018/03/21 12:00:01|単車一般
災害時における単車の活用
 阪神淡路大震災や東日本大震災において,交通遮断状態で単車が活躍した例を聞くが,被害状況を写真で見ていると,セローでも走破困難なように思っていた。

 まあ,報道は最も被害が大きな場所をクローズアップしているから,そう感ずるのだろう。警視庁はセローの改造バージョンであるXT250Pを,被害状況偵察目的に導入しているものの,本当に役立つのかという疑問があった。

 しかし2004年に発生した新潟県中越大地震についてまとめた小千谷市の『おぢやのそなえ』という資料を読んでいると,案外役立つのだと認識を新たにした。

 資料によれば,当該地震発生後,ボランティアが多数集まった。その中には単車で向かった人もいた。で,彼らを活用してバイク隊を編成し,周辺部の偵察に当たったところ,効果が大きかった。ただボランティアは地理に疎いため,現地の人による案内も必要だった。

 単車による偵察が相当役立ったであろうことは,爾後消防団の各分団に単車が配備され,バイク隊が編成されたことからも伺われる。写真は,小千谷市の資料による。

 2018.3.21(水)

 







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