XR日誌
 
2018/05/06 13:45:05|何でも2
さくらんぼ
 その季節となり,ほぼ熟した状態となった。今年も鳥との競争が始まるかと思っていたが,案外残っている。

 何粒か試してみると,例年より甘くなく苦みが先に感じられる。これでは鳥も敬遠するハズだ。

 2018.5.6(日)

 







2018/05/05 15:58:00|ツーリング
奥武蔵グリーンライン
 関越道で遠出してみようと出かけたが,インターチェンジ入口の掲示板には渋滞情報。それではと,行先変更。奥武蔵グリーンラインを目指すことにした。今年初めてだ。

 異常に多かったのが,ハイカーとチャリダー。二列で走る自転車や道幅一杯に広がるハイカーがいるから,要注意。

 刈場坂峠でいつもの場所に単車を停め,一服しつつ一枚撮影。着信メールに,ここでの写真を添付して返信した後,正丸駅に向けて下っていった。

 2018.5.5(土)

 







2018/05/04 17:27:00|街で出会った単車達2
積載性に特化 Serow250
 2りんかんでオイルを買って出てくると,写真のセローが停められていた。眼を引くのは積載するための工夫。

 右側には釣り用の竿を積むための,左側にはエアポンプを積むための,各々管状の入れ物。アドベンチャーキャリアの上には大きなボックスが取り付けられており,何でも運べそうな雰囲気。ハンドル周りにもアレコレと工夫がされている。

 サイドにはバッグを付けてもマフラーや後輪にそれらが触れないようにガードが付けられているから,更に大きな積載性が期待できる。

 2018.5.4(金)


 







2018/05/03 17:56:00|工具&測定具
TONE NS4
 1/2inのスピナーハンドルを加えた。写真がそれで,400mmの長さがある。

 今までは同じTONEのFNS40を使っていた。それを車のタイヤ交換用に積載してから随分経つ。使う時は車から取り出せば良さそうなものだが,車が外出中のことが案外多い。

 単車整備では3/8inを主用するものの,大径ナットには1/2inの方がトルクの伝達感が優れているような気がする。二面幅17mmを上回る場合,1/2を使うことが多い。

 NS4は,FNS40と比較すると約20mm長く,アーム部が若干薄い。首振り部にはギザギザが付いていて,適当な角度で仮固定できるようになっている。メーカーの工夫なのだろうが,あまり役立ちそうもない。

 2018.5.3(木)


 







2018/05/02 13:16:00|街で出会った単車達2
BMW K100RS
 郵便局に駐輪すると,近くに標題の単車が停められていた。最近はあまり見ないモデルだ。窓口に向かおうとした時,オーナーが戻ってきたので話しかけてみた。

 この個体は,発売時の2バルブではなく,1990年からの4バルブエンジンを搭載しているとのこと。車体後部左右にABSユニットが各一個付いているのが目立つ。この時代のものはサイズが大きく,重量もかなりあったようだ。

 BMWは,空冷フラットツインのRシリーズから,縦置き水冷直4のKシリーズに変更しようとしていたが,多くから支持されたのは空冷フラットツインであり,Kシリーズの販売は好調とはいえなかった。

 Kシリーズが発売された時,殻を破った新しいエンジン形式が話題になったものだが,現在では空冷及び水冷フラットツインの他,水冷パラツイン,横置き水冷直6,同直4,水冷シングルと,すっかり多様化した。

 2018.5.2(水)

 







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