プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2018/09/10 17:11:00|
何でも3
初めて見た満車
以前,新設駐車場のことを掲載した。
http://ictv.easymyweb.jp/member/xrnisshi/default.asp?c_id=61488
その後いつ見ても空車であり,多くて2台程度だったのだが,先日初めて満車状態を確認した。
近くで何かイベントがあったのだろうか?
2018.9.10(月)
2018/09/09 21:33:01|
街で出会った単車達2
新型セローのキャニスター
先日新型セローを見る機会があった。気になるのは,キャニスターという装置。ガソリンの蒸発を抑える装置らしい。
付いている場所はエンジン左前方で,案外大きく,フレームから左側に張りだしている。
重量は若干増加しただけだが,こんな所に付けて大丈夫だろうか?転倒したら破損しそうだ。
旧型と比較すると随分価格上昇した。ABSが装備されていないから,このまま販売できるのはあと3年間。3年しか売れないから,この価格になったともいえる。
2018.9.9(日)
2018/09/08 15:55:00|
パーツ
クラッチケーブル交換
早朝から作業開始。面倒な作業になるから,時間がかかりそうだ。
タンクを外すところまでは,前回確認済みだが,ここまででもシート,サイドカバー,タンクサイドカバーを外し,やっとタンクが外れる。後々必要となるので,工具ケースと書類入れのカバーを外し,ケース土台取付ボルトを緩めておく。
この後クラッチケーブルを外す作業。邪魔になるエキパイを外し,クラッチレバー側を外した後クランクケース側タイコを外そうとするのだが,肝心のタイコ部分に手が入らない。
更に,タイコ部分には外れ防止のツメがかかっている。マイナスドライバーで何とか起こしたが,きちんとやろうとすれば,リアサスを外す必要がありそうだ。
次は古いケーブルを抜く作業。これまた迷路のような状況で,抜くだけでもかなり面倒だ。この取り回しは,新車を生産するには効率的なのだろうが,交換作業のことなど全く考えの外。
そこで取り回しを変更することとした。ステアリングヘッド下部までは生産時同様とし,それ以降は右フレームチューブに沿わせた。弛みが出るので,エンジンに直接触れないようタイラップで緩めに固定した。また経路変更に伴い,書類入れカバーの一部を加工した。
試運転してみると,やはり新しいケーブルは抵抗が小さくて気持ちが良い。古いケーブルは,素線自体に傷はないが,ケース側のタイコが若干摩耗していた。使おうと思えば,まだ何万Kmかは大丈夫だろう。
今回の交換に要した時間は,約2時間。ケーブル交換そのものよりも,周辺の処置に時間を要する。想い起せば,クラッチやスロットルのケーブルが短時間で交換できたのはKL250だ。記録している訳ではないが,部品を準備した状態からスタートして10分もあれば完了する。
2018.9.8(土)
2018/09/06 20:26:03|
ウエア
グラブ新調
夏用グラブの,あちらこちら穴が開いて随分経つ。夏用は,多少の破れや穴があってもあまり気にならないが,それにも限度がある。そろそろ新調する時期だ。
そこでRSビートルを覗いてみた。すると2〜3年前のモデルが安売りされていた。試着してみるとピッタリだったので購入した。
夏用といってもモトクロスで使うにはちょっと換気不足。それは街中を走っていても同様だが,今からの季節にはちょうど良さそうだ。
掌側には滑り止めがされているのだが,これがハンドルグリップに吸い付き過ぎて手が疲れる。使いこめば少しは摩擦力が低下するだろう。
2018.9.6(木)
コメントを見る(2)
2018/09/04 21:56:00|
単車一般
あおり運転に立腹
報道によれば,乗用車にあおられた単車のライダーが,あおったドライバーと同乗者を殴り,ケガを注せたとして逮捕された。
https://www.sankei.com/west/news/180903/wst1809030088-n1.html
記事を読んでみると,これは殴られた方が悪いと思える。暴力はいけないとされているが,最近車にあおられた単車のライダーが死亡する事件もあったことから,生命の危険を感じたとすれば,裁判において刑法第36条の正当防衛が認められても良さそうだ。
2018.9.4(火)-2
PS あおった方が逮捕された記事が見当たらないが,もし逮捕されていないとするなら何故だろうか?
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