XR日誌
 
2018/10/11 18:50:15|単車一般
試乗標識
 先日YSPを訪れた際,写真のナンバープレートを見た。原付に仮ナンバーは無いハズなので調べてみると,やはり名称が異なり『試乗標識』という。

 但し市町村によっては,便宜的に『仮ナンバー』と呼ぶらしい。また,全ての市町村で発行している訳ではない。

 車の仮ナンバーと異なるのは,一般人が使うことができない点。許可を受けた業者用で,販売用原付を自走で転送する場合に限って使用できる。

 2018.10.11(木)


 







2018/10/10 20:26:54|工具&測定具
TONE NS3
 3/8inのスピナーハンドルを買った。以前KTC KBS20-250を持っていたが,3年前にカブに積んでいて,共に盗まれた。以来ラチェットハンドルを代わりに使っていたが,やはり不便だ。

 そこで新たに購入することとした。1/2inはTONE NS4を使っていて大変具合が良いので,3/8inも同シリーズを選択した。

 私が初めてスピナーハンドルを使っているのを見たのは,XLR BAJAを買った自転車屋の店主だった。初めてのディスクブレーキ車だったから整備の仕方を教わったのだが,彼が使っていたのはTOPの3/8inスピナー。

 素人目にも実に鮮やかな使い方だった。私もあのように使いこなしてみたいものだが,なかなか上達しない。

 2018.10.19(水)

 







2018/10/09 18:15:02|工具&測定具
ASTRO PRODUCTS AP010737
 エンジンを分解するようなことはないので,概ねテルクレンチで間に合っていたし,もし普段かけることのないような大トルクをかける時は,レンチのアーム長とかける力を掛け合わせて概ね所望のトルクを得ていた。

 この方法,安定した場所で下向きに力を入れる場合はまあ誤差の範囲に入るのだが,ステアリングヘッドのように横向きの力を加える場合は,あまり自信がない。

 アストロプロダクツを覗いた時,安価なトルクレンチがあったので買うことにした。当面大きめのトルクだけ管理できれば良いので,1/2inの30〜180Nmのものを選択した。店員に何故安価か聞いてみると,トルク値未校正で,正規の整備には使えない製品だからと説明を受けた。

 まあ,値が全く違う訳ではないだろうと,使ってみることにした。帰宅後,車のホイールナットをリトルクしてみると,若干締め込んでからカチッというナットと,全く回らないで規定トルクを示すナットがあったから,概ね合っているのだろうと判断した。

 2018.10.9(火)

 







2018/10/08 15:45:36|何でも3
意外な雨
 午前中に名栗経由正丸の予定で走り始めた。しかし山王峠手前で弱い雨。カッパは持っていない。

 対向する車が濡れているから,おそらくこの先も降っているだろうとUターンし,一枚撮影して引き揚げた。

 2018.10.8(月)-2

 







2018/10/08 8:05:58|学校
自由学園明日館
 写真は,西池袋にある明日館。1921年に開校した自由学園の校舎で,建築家の間では有名な存在らしい。1999年に重要文化財に指定され,その後3年かけて修復が完了した。

 現在の自由学園は東久留米市にあるが,発祥地の本校舎は動態保存されている。結婚式場やコンサート会場として使用されている他,会議などの目的で借りることができる。

 2018.10.8(月)

 







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