XR日誌
 
2018/12/12 19:13:02|選ばれなかった単車達
YAMAHA XT600Z TENERE
 消去法でXT250Tを選んだ頃,同じヤマハから発売されていたXT600Z TENEREも検討した。DT1を基準とする私のオフ車イメージからすると,4スト250は駆動力不足と感ずることが根柢にあった。

 XT600Zを候補に挙げたのは,当時パリダカ熱の高まりもあったが,実はその何年か前に浜松で,それの試作車と思われる3機編隊を見たことがあったからだ。ボリューム感がある車体で,KL250では到底追い付けない加速だった。それにしても,それを林道で走らせるには,ちょっとした覚悟が必要と感ずるサイズだった。

 もし発売されたのがZではなくTT600だったら,それを選んでいた可能性が高かった。結局それから10年以上の後,XR600Rに乗ることとなった。

 2018.12.12(水)

 







2018/12/11 19:00:54|何でも3
予報より早い雨
 まだ明るいうちに霧雨が降り出し,暗くなる頃にはカッパが必要な強さになった。上衣はゴアテックス,下は防寒用にカッパを持っていたのは幸いだ。

 この季節,濡れたくはないがそれ以上に気になるのがヘルメットシールドの曇り。ずっと速度を出せれば良いが,低速度でしばしば止まる時は,外気を循環させつつ顔面に雨がかからないようシールド位置の調整が忙しい。

 裏道に入ったところで停車し,一枚撮影してみた。ストロボオンとオフ。帰宅後画像を確認。ストロボオンで雨粒がこんなにハッキリ写るのだと改めて認識した。

 もしかしたら,雪になりかけの雨かもしれない。

 2018.12.11(火)


 







2018/12/10 19:17:14|ウエア
寒い日に夏グラブの話
 単車に乗る時,季節や天候に応じて何種類かのグラブを使い分ける。私が持っているのは,大まかに6種類。今年は真夏用が穴だらけになった。薄地だから短命だ。

 ところで,整備時によく使うのは軍手。先日,ワークマンにその軍手を買いに行ってきた。十組入って178円。その後店内を見て回っていて,眼を引くグラブ発見。真夏用にちょうど良さそうなので購入。980円。ワークマンの中では,高額な方だ。

 以前にもここでグラブを物色したことがあるのだが,単車用としては不適な出来のものが殆どだった。ハンドルをグリップするには,手の甲と比較して掌側が長すぎるのだ。

 しかし今回のものは甲側に伸縮性があり,しかも掌側がオフロード用グラブ並の造りだ。帰宅後試してみると,予想どおり使い易い出来だった。来年の夏は,これが活躍しそうだ。

 2018.12.10(月)

 







2018/12/09 14:55:00|
炭釜林道
 今日の正丸は,何人ものメンバーの隠れた趣味というか,拘りが発覚するミーティングだった。普段は単車話題ばかりなのだが,今回は列車。皆なかなか詳しい。

 おまけにNゲージ,HOゲージ,Zゲージに関する『ヘ〜』とか『エ〜!』という程に深い内容も加わった。他にも普段会話しない拘りがありそうで,知ったかぶりは危険だナ〜と思ったひと時だった。

 帰路は久々のR299。会長の後について走っていたが,途中で思い立って列からブレークし左折。向かったのは標題の林道。ここには数年前に来たことがあったのだが,入って間もなく進入禁止のチェーンがあり引き返したことがある。

 今回はそのチェーンがなく,快調に登って行った。ところが1Km程進むと道路を遮る三本の倒木。ソロで乗り越えて進むには障壁が高い。同じ場所に複数倒れていることから,意図的な倒木に感じた。この先にも快適なダートが続きそうなのに,残念。

 ところでこの林道。標識はR299の南側にある。しかし字がほとんど消えていて,かろうじて読めるのは『日高町』の文字のみ。日高町が日高市になったのは1991年だから,標識はそれ以前に立てられたものだ。

 林道名を特定しようとアレコレ調べてみると,どうやら炭釜林道というらしい。

 2018.12.9(日)

 







2018/12/08 20:18:00|何でも3
本ブログの表示不具合
このブログの最近一ヶ月余の写真が,表示されなくなった。サーバーの残容量を確認すると,削除されてはいないようだ。

新たに投稿すれば写真表示されるかもしれないが,その辺りのことが判明し次第投稿しようと考えている。

 2018.12.8(土)

今朝確認すると,写真が表示されるようになっていたので,再開したい。何が原因だったのだろうか?

 2018.12.9(日)

 







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