XR日誌
 
2019/01/27 14:28:01|街で出会った単車達2
セロー四種
 YSPに部品を買いに行った折,店内に四台のセローが整列していたのが印象的だった。現役三種と,旧型一種だ。

 現役全色を揃えたのは,現在はセローを注文しても納車するまでに一ヶ月以上かかることから,即応できるようにするためだ。

 セローの供給に関しては以前と変わりないようなのだが,一年間生産中断の影響により,需要が多いらしい。

 2019.1.27(日)

 







2019/01/26 13:29:02|何でも3
河川敷の地形変化
 最近,いつも訪れる河川敷の奥の方に通っている。意外だったのは,長く降水がないにもかかわらず,昨日と比較すると地形が若干変化していたことだ。

 以前は渡ることができた浅瀬がいつの間にか深くなっていたリ,陸続きだった所が離れ小島になっていたり,あるいは凹凸路面が平坦になっていたりすることは珍しくない。

 今日はその場所付近で母子連れが水遊びをしていたので走らず,周囲を状況確認して終了。写真は昨日のものだ。

 2019.1.26(土)

 







2019/01/25 15:31:38|
氷でスリップ
 名栗方面に出かける途中,赤沢林道(仮称)に立ち寄った。ここは二回目になる。

 入口からしばらく進んだ所の緩やかな右カーブで,突然のアイスバーン。といっても道路全体が結氷しているのではなく,左半分のみ。しかし少し深めの水溜りが最大幅1m,長さ10m程あり,そこが厚さ5cm位の氷になっていた。

 気付いたのは氷の上に乗ってからだったから,いきなりスリップし始めた。転倒が頭を過ったが,スリップし始めた後,左サイドの盛土にタイヤが当たり,リカバリー。

 今回は,カーブだったことが幸いな方向に働いた。直進ならもう少し速度が出ていただろうし,前輪と後輪が逆方向にスリップしていた可能性があり,その場合は転倒必至だからだ。

 冬の土は硬く痛い。胸をなでおろしつつ,しばらく進んだ後の一枚だ。

 2019.1.25(金)

 







2019/01/24 18:30:08|Serow250
リアタイヤのボリューム感
 タイヤサイズを変えて,走行時の感覚はそれ程変化がないものの,横から眺めた時の視覚的な印象は随分違う。

 ダンロップが発表している数値では,従来のタイヤと比較して外径が22mm大きい。側面から見て11mm山盛りの効果は明らかだ。

 セローの良さの一つは,リア周りに寸法上の余裕があること。ドライブチェーンを延長することなく120/90のタイヤを履いても,周囲に接触することがない。

 ところでセローの場合は,タイヤ外径を変えることにより速度計に誤差が生じる。差は3%。速度計が正しいとして,メーター読み100キロで実速103キロとなる。

 2019.1.24(木)


 







2019/01/23 14:51:00|ライディング2
水辺
 暖かな気候に,春秋用グラブで出かけた。通りすがりに見れば,河川敷にはジープ一台のみ。そこで少し走ってみることに。

 最近は踏み込んでいなかった場所の地形が随分変わり,浅瀬が広がっていた。そこで,ジャブジャブ。

 砂地の場所もあるのだが,D603はトラクションを稼ぎやすい。

 2019.1.23(水)


 







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