プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2019/06/26 19:19:07|
何でも3
観る力
随分前,イラストレータの方から伺った話がある。彼女は本職以外に学校でデッサンを教えていた。本職での後輩育成においても,学校教育においても悩みがあったようだ。
そのことに関し,相互に諸々の意見を交換した。私とは全く世界が異なるのに,思わず膝を打つこともあった。その中で私が覚えているのは,意外な一言。
『
デッサンは描く力ではなく観る力』
まあ理屈としては納得できた。その頃始めたこのブログは,随分の回数を重ねてきた。最近改めて思い起こされるのが,その時の言葉。
観たものを文字で伝えようとする場合も,同様のことが言えるのだろうナと,最近思っている。
2019.6.26(水)
2019/06/25 12:50:12|
航空
Kawasaki C-2
狭山市内で遠くから進入する輸送機が眼に入った。入間基地にはC-1がいるが,どうも形が違う。そこでC-2だと気付いた。
一度建物の陰に隠れた機体を待って,カメラを構えた。この場所から機体が見えるのは,道路上に来た時の一瞬だ。ファインダーの無いカメラは,このような時に狙い難い。
逆光でもあり距離もあることから,あまり鮮明とはいえないが,一応捉えられた。
大分前に試作型のXC-2を見たことはあったが,量産型は初めてだ。
2019.6.25(火)
コメントを見る(2)
2019/06/24 10:32:57|
パーツ
CS90のエアインレット
久々に登場したCS90。遠目には気付かなかったが,帰り際に近くに寄ってみると,インレット周りが随分洗練されていた。
左が従来のものであり,右が現在。今まではコーヒー缶を流用し,アルミホイルを使って形造っていたところ,今回は機械加工を思わせる出来だ。
外観を見る限り,旧型はエアフィルターにスポンジを使っているのに対し,今回はパワーフィルターが内蔵されている。
どちらも雨には弱そうだが,降雨時には乗らないだろう。多分。
2019.6.24(月)
2019/06/23 7:31:53|
訪問地
智光山公園周辺
前回この辺りに来たのは,昭和の最後の頃だった。その時は公園内を歩いただけだったが,今回は周辺をグルリと回ってみた。
ここは狭山市街からそれ程離れている訳ではないのに,見渡す限り広がる農地風景に急変する。
その中を通過する道路は,多くがフラットな未舗装。全開で走ってみたいところだが,そうもいかない。低速度で路面を踏みしめながら,畑の間を散策した。
2019.6.23(日)
2019/06/22 17:50:25|
街で出会った単車達2
YAMAHA AXIS Treet
いつもローソンレプリカで飛ばしているメンバーが,今日は標題のスクーターでやってきた。家を出た後強い雨になったのでUターンし,乗り換えてきたとのこと。
それにしてもいつものイメージとは全く異なる。観た瞬間『大変身!』とも『似合わない!』とも思った。
スクーターでも飛ばすのかと聞いてみると,ゆっくり走るらしい。パワーが欲しい瞬間に長めのリードタイムをとってスロットルを開けないと,所望の駆動力が得られないのは小排気量&自動変速だから仕方ない。先を見越した操縦はするものの,その気にはならないようだ。
ところでこのスクーター,ヤマハのHPによると既に生産終了している。
2019.6.22(土)
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