XR日誌
 
2019/08/23 11:15:56|何でも3
一歩進んだ離韓
 韓国政府は昨日,日韓間の軍事情報包括保護協定(GSOMIA)の破棄を発表した。約束を守る気がなく敵対行為をする国との協定など,結ばない方が良い。日本から破棄したかったところだが,日米関係からそれは現実的ではなかったところ,渡りに船だ。
 
 今後は日本に入ってくる情報が減少することになるが,信頼できない相手と軍事情報を共有するよりはマシだろう。今後は独自に情報を得られるよう,機能を付加し能力を向上することとなる。

 GSOMIA破棄を含む韓国の反応をみていると,日本が行いつつある輸出管理の適正化は,予想以上の効果を発揮している印象だ。今後経済対立が深まるだろうが,一連の日韓関係の推移から,日本が手段を選ぶ際のハードルが低くなりつつある。今後,その効果を期待したい。当面の目標は,竹島の不法占拠をやめさせることだ。

 今後もし韓国の姿勢が変わり,態度を改めることがあっても,二度とこの国と約束などすべきではない。今回同様,約束を反故にして論理をすり替える手法が目にみえるからだ。

 2019.8.23(金)
 







2019/08/22 18:55:09|街で出会った単車達2
Triumph RocketV
 昨日雨宿りしつつ一人のライダーと会話した。私はロードモデルにはあまり詳しくないので,タンクにトライアンフのエンブレムがあっても,車種名が分からなかった。私がトライアンフで知っているのは,昔憧れたボンネビルくらいだ。
 
 車種を聞いてみると『ロケットV』。3気筒2,300CCと随分大きい。オーナーは,大きな排気量に最大の価値観を見出しているようだった。

 帰宅後調べてみると,本国で今も生産されているが,日本に正規輸入されていた期間は短く,したがって国内の台数は限られる。

 2019.8.22(木)
 







2019/08/21 17:14:57|何でも3
雨宿りの後
 コンビニから出てきたところで雨が降り出した。軒先で雨宿りしつつ,ちょうど居合わせたライダーと短時間の会話。彼が乗ってきた単車については後日掲載する。
 
 雨が上がった後の帰路,ちょっと寄り道し,久しぶりに濡れたセローを撮ろうと道路脇に停めた。まあしかし,この画角では車体が濡れていることなどわかるハズもない。

 2019.8.21(水)
 







2019/08/20 20:51:22|こだわり
トップ画像
 XR日誌を格納しているeasy my webのトップ画像は,800×160ピクセルに指定されている。随分横に長いから,そのつもりで撮影したものでないとイマイチだ。

 現在の画像は,初めてトップ画像を意識して撮影し,元画像から切り取った後に若干修正したものだ。

 どのような絵をテーマにするかは各々の好みによる。その上で条件がある。私の場合,
@単車の全体または一部が入っていること
A青空、水及び陸や木が入っていること
B夜写真を除き,十分な光が当たっていること
が条件だ。まあ全てクリアできるとは限らない。

 今まで何種類かのトップ画像を掲載してきたが,どちらかというと冬の写真が好みだ。落葉樹の枝の隙間に空が見える点がポイントだ。

 2019.8.20(火)
 







2019/08/19 19:24:00|単車一般
819の日
 8月19日は語呂合わせでバイクの日ということになっている。
 単車は体むき出しであるので,車と比較して事故発生時にライダーの損傷が大きく,死亡事故になりやすい傾向がある。
 
 道路上には交通法規など無視した輩も多いから,事故に巻き込まれないよう全般状況の把握,細心の注意,異常事態発生時における対処腹案などが必要だ。

 ここに,私が30年以上前に経験した事例を紹介する。道路は小さな町の街中。制限速度は40と記憶している。

 私は単車で赤線の車に追従していた。その車は右ウインカーを出し,図のように徐々にセンターラインに寄って行った。

 その時私は,その寄り方が気に入らなかった。ウインカーを出さないとか,交差点直前や交差点に入ってからウインカーを出すドライバーがいるが,律儀に50m手前でウインカーを出すドライバーなら,青線のように進むのが通常だ。

 それが緩慢な経路を進むということは,何かあるに違いないと考えた。通常なら交差点手前でその車の左を抜けて直進するのだが,異常を感じ後方に留まっていた。

 すると突然右ウインカーのまま左折してきた。後方にいたから巻き込まれることはなかったが,危ないところだった。

 免許証を持っていても,挙動不審運転者は沢山いる。前方車のルームミラーに写るドライバーの目の動きなどにも注意を向けたい。
 
 2019.8.19(月)
 







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