XR日誌
 
2019/10/28 20:14:00|パーツ
キーシリンダの雨除け
 セローは強い雨の中を走ると,キーの穴に水が流れ込みやすいので,クリアファイルを使った雨除けを付けていたのだが,紫外線に弱い材質故にすぐにボロボロになっていた。

 そこで使用済みのタイヤチューブを使ってみた。

 使ってみると柔らかく変形するため,キーの抜き差しがやり易くなった。チューブなら紫外線による劣化も少ないだろうから,長持ちしそうだ。

 対策を施しても,セローの鍵穴には雨が入りやすく,動きが渋くなる。走行状態でキーが進行方向ではなく,斜めであることも要因だ。何故そうするのか,不思議な設計だ。

 2019.10.28(月)







2019/10/27 15:11:00|街で出会った単車達2
Honda SuperCub90 Custom
 正丸メンバーがカブ90に乗ってきた。ライトが角型のカスタムだ。しかしセルモーターがない。DXのエンジンに載せ替えたのかと思ったが,そうではなくCD90のエンジン。したがってクラッチレバーが付いている。

 カブ90のエンジンと異なる点の一つは,4速ミッションであること。これは案外良い選択だ。90は速度的にはマアマアなのだが,加減速時や登坂時にギアレシオが離れすぎていると感ずる。4速にすることによって繋がりが良くなりそうだ。

 ただクランクケースが若干広く長いため,例えばFスプロケットカバーを外すのに左サイドカバー,シフトペダルの順に外し,知恵の輪を解くようにしなくては上手くいかない。

 しかし全般的には良い方向に改造されている。

 2019.10.27(日)
 







2019/10/26 8:59:31|何でも3
この水位,いつまで続くのか?
 写真は一昨日,狭山消防署付近の入間川右岸にて撮影したもの。これを写したのは,堰から流れ落ちる水が,普段見ることのない量だったからだ。

 セローの向こう側が立ち入り禁止になっているのは,台風19号の影響で河岸が崩れたからであり,カメラ背面にも打ち上げられた木の枝等が残っていた。

 台風通過から12日経過しているにもかかわらず,この水量はちょっと驚きであり,入間川流域は案外広いのだと認識した。昨日の雨もあり,まだ続きそうだ。

 2019.10.26(土)
 







2019/10/25 14:50:01|ツーリング
有間ダムへの道まだ不通
 昨日有間ダムから放流されることを知り,そろそろ道路が開通していることを期待し,まだ放流中なら見ておこうと雨の中出かけてきた。もしダムに接近できなくても,雨中ツーリングのつもりで。

 到着してみると,ダムに至る道は今も不通のまま。Uターンし,付近で一枚撮影した。今日の雨は山間で強く,ヘルメットに当たる雨がかなりうるさかった。

 2019.10.25(金)
 







2019/10/24 13:13:00|街で出会った単車達2
Kawasaki KL250 with FORD F150
 川越方面で写真の単車を見かけ,オーナーに話しかけてみた。KL250は私が最もオフを走った率の高い単車であり,今も親しみを感ずる。

 遠目に見た時はリアサスの長さから,輸出用のKLX250かと思ったが,その部分は社外品が付けられていた。聞けばツインショックだけのモトクロスがあり,それ用に入手した。シート横に書かれたナンバー412は,そのレース場ではずっと変わらないのだそうだ。

 外観からわかる改造個所は,保安部品取り外し,ハンドル,フロントフェンダー,キャブレター,セカンドマフラー取り外し及びリアサスだ。ブレーキペダル先端とフレームの間にケーブルを渡してあるのは草噛み防止目的で,当時私もやっていた。

 この個体は1980年製。さすがに部品入手が難しく,工夫しながら楽しんでいるようだ。

 ところでKLを載せているFORD F150。こちらも大変格好良い。

 2019.10.24(木)
 







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