近々私のところにJF28型PCXが来るかもしれない。
そこでこの車種について調べてみた。気になったのはコンビブレーキ。フロントブレーキは油圧ディスクで,ピストンが三個ついているらしい。そのうち二個は右レバーで作動し,一個は左レバーによって後輪とともに作動する。
コンビ用のブレーキ系統は,右レバーによるフロントブレーキとは独立していて,それ用のリザーバーがある。ネット上では,そのコンビ機能を解除する例がみられる。
実は最近,赤信号の交差点で止まっていて,対向してきたスクーターが急ブレーキをかけて止まろうとし,転倒する姿を目撃した。転倒状況から,フロントがロックしたのだろうと思った。
コンビブレーキは、路面の良い状況でフルにはかけない場合には,リアだけかければ無難に止まるのだろうが,滑り易い路面では,或いはコーナー進入時のような場面では,不適当な効き方になる。
近所の女子高生が50ccのスクーターに乗り始めて,しばしば転倒していた。状況を聞くと,大したスピードは出ていない。凹みや段差のある部分をブレーキをかけながら通過しようとして転倒した例が多かったようだ。
そのスクーターは,コンビブレーキ装備だった。点検し試乗したところ,左レバー操作時,リアの利きが悪くフロントに偏った効き方をしていた。そこでリアの効き分を増加させた。
直進中の減速でも,そもそも二輪車におけるブレーキのかけ方は,前後同時では具合が悪い。きちんとリアも効かせるためには,まずリアをかけ,直後にフロントをかけるべきだ。コンビブレーキはそれができない点が,基本から逸脱している。また,リアだけ効かそうとしても不可能。
それでもコンビブレーキを装備するなら,フロントにはABSが必要だ。
2019.12.13(金)