プロフィール
■ID
xrnisshi
■自己紹介
単車に乗り始めて60年が過ぎた。長く付き合うこととなったのには,理由がある。
ある日友人が乗ってきたDT1を経験し,オフ車の面白さにハマった。それ以降現在に至るまで,その幻影を求め続けているからだ。しかしそれに匹敵するものは,未だ見つからない。
■趣味
昔は飛行機が趣味だった。次が単車。自転車でも随分走った。ギターを練習したこともあり,ラジコンに熱中したこともある。
現在は単車のみ。通勤にもツーリングにも使うから,実用半分趣味半分だ。XR600Rには,体力があるうちにとの思いもあって乗り始めた。最も多い時期には4台保有していたが,メインはXRだった。その頃始めたのがこのブログ。
14年8ヶ月間8万5千Km余の後,Serow250に乗り換えた。林道も含めた道路を走るだけなら問題ないものの,ややこしい地形で高重心,重々量のXRを操るには,体力もテクも随分不足するようになったからだ。
しばしば女性が乗るのを見かけることもあってのセロー選択だが,挙動が敏感な面があり侮れない。
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2020/01/16 19:05:16|
PCX
砂利には弱い
PCXで砂利路面にて,低速でステアリングを大きく切った状態でターンしようとし,ドッキリする程にフロントが滑った。
小径車輪だからか,舗装用タイヤだから当然のことなのか?
カブではどうということはなかった場所だから,やはり車輪サイズが理由のような気がする。
2020.1.16(木)
2020/01/15 18:58:55|
何でも3
予報大ハズレ
今日は朝方まで雨で,その後曇りから晴れへと回復する予報だった。朝雨が止んだのでセローで出かけた。しかし,すぐに雨が降ってきた。写真はその時のものだ。
予報をみていたので,すぐに止むだろうと思っていたのだが,次第に本降りになってきた。
その後何回か予報が修正されたが,一時間後の予報が当たらない状況が続いた。結局雨が上がったのは13時頃。
しかしこれだけで終わらなかった。午後の予報は晴れ続きだったのに,16時頃には雷雨となった。
気象予報士にとって,今日は最悪の日だったに違いない。
2020.1.15(水)
コメントを見る(3)
2020/01/14 18:27:08|
パーツ
ブレーキフルードの痕跡
ブレーキフルードは塗料を痛める性質があるとのことで,こぼした場合には水洗いする。
ところで昨日の交換時,ブリードスクリューからチューブが抜け,フルードが飛び散って一部はタイヤに付着した。
作業終了後,かなりの時間水をかけたのだが,乾いてからタイヤを見ると,明らかな痕跡があった。流しただけでは不十分のようだ。
タイヤの表面がザラザラしているからなのか,それともそもそも付着し易い液体なのか?
2020.1.14(火)
コメントを見る(1)
2020/01/13 15:38:01|
パーツ
ブレーキフルード交換
年一回のブレーキフルード交換を,今日行った。また,リアのブリードスクリューも交換した。作業は,湿度が低く風がない冬の晴れた日が適している。
今回は若干色がついている程度で,あまり汚れていなかった。しかしリザーバーの壁には黒ずみが見られたので,布で拭き取った。
フロントはリザーバーが空になるのに12回程度レバーを引かなくてはならないが,リアは5回程度ペダルを作動させるだけだ。リザーバー容量が異なることもあるのだろうが,1ストロークの吐出量もリアの方が多いような気がする。
2020.1.13(月)
2020/01/12 18:28:00|
PCX
彩の森入間公園
日々,PCXの慣熟運転をしている。車体のコントロールについては大分慣れてきたが,セローと交代で乗ることから,リアブレーキ,ホーン,ウインカーの操作はまだ考えながらだ。
入間市街程度の道でも大変なので,都心を走ることを考えるとちょっと自信がない。
慣熟走行の途中で立ち寄ったのが標題の公園。予報どおり小雨が降っていたが,風防などの効果が体感できた。これにしか乗らないのなら,通勤用として便利なのだと想像できる。
2020.1.12(日)
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