XR日誌
 
2020/03/16 18:59:50|街で出会った単車達2
Kawasaki ZRPHYR1100
 一昨日畑の蔵で一服していると,標題の単車が入ってきた。この車種はジックリ見たことがないので,話しかけてみた。
 
 彼が少年時代に活躍していた単車とのことで,数年前中古で購入した2004年型。630のドライブチェーンは,今では新鮮な印象を受ける。

 Z1,Z2に限らず,昔の大型カワサキ車は良い価格で取引されているらしい。この個体は走行3万Km台だが,個人売買に近い形だったので,マアマア適当な価格で入手できたとのことだ。

 アレコレ話ができたので,正丸ミーティングへの参加を促した後,私が先に出発した。

 2020.3.16(月)
 







2020/03/15 16:05:05|パーツ
クラッチレバー周りブーツ交換
 セローのクラッチレバー周りに使われているゴムブーツが,一枚目写真左側のとおり破れてきたので,部品を注文し交換することとした。写真右側が新品だ。
 
 付けてみると,二枚目写真のとおりレバーに差し込む方のブーツが形状に合わない。部品番号は正しい。

 改めて確認すると,旧部品は手作業で一部カットしたものだ。そこで新部品を同様にカットした。

 付けてみたのが四枚目写真。完全フィットではないが,一応許容範囲。

 ノーマルセローからツーリングセローを造る時,ハンドガードの影響でノーマル部品がそのままでは適合せず,一部カットしたものと思われる。

 手作業故に,カット時に鋭角部分があり,そこから裂けたのだろう。その点を考慮しながら,注意してハサミでカットした。

 2020.3.15(日)

PS ハンドガードに関連し,両ハンドルグリップと関連部品も同様に手作業でカットしてある。このあたり,ツーリングセローに仕立てるための専用部品は準備されず,販売店で加工したのだろう。到底『新車です』といえるレベルではない。
 







2020/03/14 16:13:34|街で出会った単車達2
HONDA CB72
 以前にも掲載したことのある正丸メンバー所有の一台。使い勝手を良くしようと,アレコレ手が入っている。
 
 今回気付いたのは,リアサスが変更されていること。yssというメーカーのものだ。

 使い心地を聞いてみると,ちょっと跳ねる傾向があるとのことだった。サスは,これといったものがなかなかない。

 2020.3.14(土)
 







2020/03/13 18:39:27|単車一般 2
500ccのペットボトル
 PCXで少し距離を走ろうと,さいたま市方面に行ってきた。主にR16を100Km余。
 
 空いていればそこそこの速度が出せるが,所々渋滞もあった。燃費は53Km/L。今までチョイ乗りばかりに使ってきて43Km/L位だから,随分違うものだ。

 ところで最近,コンビニで買うコーヒーやお茶のボトルが大きくなった。大きいといっても500か600。

 セローでは,必要最低限量のものにするので,大抵は小さな缶入りか紙パックなのだが,PCXの場合はトランクに入れられるのでその時飲み切らなくても良い。

 リアボックス付きのカブ90でもそうだったのか,思い出せない。

 2020.3.13(金)
 







2020/03/12 20:53:15|カメラ
夜間定点観測
 最近あまり乗ってないセローで,夜になってから飯能方面に出かけてきた。寒すぎず,心地よい気温。
 
 途中,定点観測ポイントの一つ,駿河台大学付近のダートにて一枚撮影した。夜間に来るのは初めてだ。

 日没後随分時間が経ち,肉眼では真っ暗な空なのに,デジカメでは青く写る。それはそれで良いのだが,黒く写って欲しいという気持ちもある。

 2020.3.12(木)
 







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